18.28万元起，新本田英仕派还有插混版，更值得考虑了？

自从第十代车型起，东风本田英仕派与广汽本田雅阁这一对姊妹车型，就一直共同征战合资品牌中型轿车市场。其中本田英仕派以高性价比，以及同样出色的产品力，也收获了不少消费者青睐。随着十一代雅阁的正式推出，英仕派也完成了更新换代，并在近日正式上市，新车指导价区间为18.28-22.98万元，还推出了e：PHEV插电混动版，售价为22.98-25.88万元。那么新车产品力究竟如何？我们一起来看看。

外观方面，新一代本田英仕派在本田家族最新的设计语言框架之下，将前脸设计与雅阁形成了差异化，造型会更加前卫激进一些。前脸压得更加低矮，整体造型的进气格栅造型更加突出，加上直瀑式中网，内部还带有亮条点缀，转折更加剧烈，显得更为深邃立体。两侧修长的LED大灯组，内部还采用熏黑处理，并带有自适应远近与转向头灯功能。前包围造型更加整体，梯形下进气口简洁有力度，两侧方正的导风槽，也进一步凸显运动。

车身侧面的线条更加修长舒展，简洁连贯有些偏向复古风格的设计。整体的流线则稍稍弱化了上一代车型溜背的感觉，更加偏向传统的三厢轿车的比例。前翼子板处的充电口是区分燃油版与e：PHEV插混版的方式，后视镜也采用了黑化处理。车身尺寸方面，新本田英仕派的长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距依旧为2830mm，与全新一代雅阁相仿，而相比起上一代车型，也仅在车身长度上提升了55mm。下方轮圈尺寸提供18、19英寸两种规格，并采用了双色大五辐样式，极具动感。

车尾以横向线条为主，让车体显得非常宽，两侧的尾灯并没有跟风采用贯穿式设计，尾灯内部还进行了熏黑处理。后备厢上方还带有亮黑材质的小鸭尾尾翼，搭配后扩散器，更加强调了运动气息。后包围两侧的导风槽造型，与前脸相呼应，下方隐藏式布局的排气也让它显得更为整体。

内饰方面，新英仕派也更换为了本田品牌最新的家族样式，平直的线条、规整的空调出风口，不过并没有完全照搬雅阁的网状材料覆盖，出风口的导风调节同样也采用了比较常规的样式。中控经过了本土化设计后，中央的大旋钮集成了空调、音响、照明，以及驾驶模式和座椅等功能控制。此外，新车依旧配备了三辐式方向盘与机械式换挡杆，混动版则采用了按键式电子换挡机构。新车还带有多色可调氛围灯，搭配上真皮、麂皮混搭的材质拼接，进一步渲染座舱氛围，具有一定高级感。

座舱内部10.2英寸液晶仪表，以及12.3英寸悬浮式中控屏，都与雅阁上如出一辙。车机内部采用了Honda Connect 4.0智导互联，支持CarPlay、CarLife手机互联映射，带有4G网络车联网，并支持OTA升级等基础功能，此外还新增加了人脸识别、实景导航以及Cabin Watch实时座舱监测，娱乐系统也经过了进一步升级，增加了车内影院以及卡拉OK等功能。

配置部分，新英仕派的座舱前部带有11.5英寸HUD抬头显示，还配备了流媒体后视镜。舒适性配置例如感应后备厢、远程启动、前排无钥匙进入与蓝牙钥匙都没有缺席，还加入了360°全景影像以及雨量感应式自动雨刷。新车全系标配前排双层隔音玻璃，配合上高配车型搭载的BOSE音响，乘坐听觉感受比较出色。座椅舒适性部分，其高配版本带有通风、加热功能，驾驶位还配备了座椅记忆，顶配车型的第二排座椅同样也支持加热。

在智能化层面，新本田英仕派搭载Honda SENSING 360安全超感系统，配有带全速自适应巡航的L2级驾驶辅助。在5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及前视的广角摄像头等感知硬件的加持下，除了主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别等基础功能以外，还新增了多项主动安全与驾驶辅助功能，例如弯道智驾、变道智驾以及防撞智护等等，使用上会更加便利安心。

（本田英仕派260TURBO）

动力系统方面，全新一代本田英仕派推出了燃油版本以及插电混动版本两种动力形式的车型。其中纯燃油版本依旧搭载的是1.5T发动机，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩260N·m，并匹配CVT无极变速箱。

（本田英仕派e：PHEV）

而e：PHEV插电混动版本，则搭载了本田全新的第四代i-MMD双电机混动系统，包含2.0L阿特金森发动机加上插混系统，匹配平行轴式双电机E-CVT变速器。其中发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m，驱动电机的最大功率135kW，最大扭矩335N·m，加上一个17.7kWh三元锂电池组，带来的WLTC工况纯电续航里程为82km，能够基本满足日常纯电代步使用。其WLTC工况综合油耗值仅为1.54L/100km，而即使是当做纯燃油车使用时，亏电油耗也仅为4.88L/100km。

底盘方面，全新本田英仕派依旧采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，不过顶配车型还带有悬架软硬可调功能，提升操控与舒适的兼顾。

总结

随着新一代的本田英仕派上市，能够为考虑合资品牌中型轿车的消费者提供更加丰富的可选项，并且新车的综合产品力在同级别来看，还是具有一定的优势。外观足够抓人眼球，并且内饰质感相比上一代车型有了大幅提升，在Honda Connect 4.0智导互联以及Honda SENSING 360安全超感系统的加持下，也能满足消费者们对于配置以及科技感的需求。不过，面对当前一众势头强劲的新势力汽车品牌，似乎还是会受到一定的市场冲击，因此虽然产品力有了提升，但新英仕派面对的市场局势也会更加困难，至于能否从中突围，就得等待新车的市场表现了。