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一提到日系车，尤其是混动车型，一直以出色的实用性广为人知，而这其中卡罗拉则是这一理念的集中代表，旅行车又是以较大的后备箱空间出色的装载能力成为了实用性的代表，而两者结合便是卡罗拉旅行版，由于很符合欧洲市场的行情，也广泛的在当地销售，当然鉴于目前这两种车型在国内的状况都不算好，因此该车似乎没有任何可能出现在国内，不得不说是一种遗憾。
在外观方面，新车整体上以欧版卡罗拉两厢版为基础打造，因此在设计层面其实与国内的雷凌和卡罗拉都有着细微的区别，前脸部分丰田车标依旧呈发蓝光的混动造型，并由黑色装饰条连接了左右两侧带有分叉状的大灯组，科技感方面并不欠缺。而前保险杠部分大嘴格栅内部有复杂的特殊装饰，中网采用了特殊的黑色样式，由车标散发开来而前保险杠加入了额外的车身同色弯折，分割出了独立的雾灯组，精致的黑色装饰等细节，增添了运动感和层次感。
在车身侧面，新车则有着标准的旅行车线条，将卡罗拉实用的风格进行到底，平直的车顶，修长的车身，巨大的尾箱，都显示出独特的时尚感和优雅感。而在车尾部分，掀背尾门作为旅行车的标志当然不会缺席，尾灯采用了与大灯对应的C字形粗状红色灯带包裹白色灯组的样式，比国产卡罗拉三厢版要更为时尚一些，但是内部官员并没有更加高级，还是显示了经济的定位。突出的蓝光丰田车标非常的醒目，尾箱盖右下角的Hybrid标志则强调了动力的属性。
而后保险杠部分没有任何裸露的排气，大面积亮黑的装饰和镀铬条搭配，与车头的风格形成统一。在内饰部分，前保险杠部分当然也不会和三厢版有任何区别，万年不变的悬浮式大尺寸液晶屏，朴素的方向盘，展翼式的中控台面虽然是塑料但加入了缝线工艺的特殊装饰，朴素的机械式档杆等元素的保持一致，但实拍车型有着较高的配置，采用了全液晶仪表盘及打孔皮革一体式运动座椅，并有着精致的哑光材质穿插显示出色的档次感。
当然对于一款旅行车，后备箱空间才是重中之重，由于本身车型尺寸的原因，当然不要指望该车会有大尺寸旅行车那样夸张的装载能力，新车的标准后箱容积达到596L，也已经足够的出色。在第二排座椅四六比例放倒之后，可以得到1606L的拓展空间，足够大部分家庭使用。当然如果选择2.0L发动机版本会被略微压缩一些，但体验的影响不是很大。而在动力方面，既然是混动版本，新车当然搭载了油电混动总成。
在欧洲提供了与国内市场相似的1.8L自然吸气发动机配电动机组成的混动系统，最大功率140马力，最大扭矩142牛米，9.4秒内完成百公里加速。而更为高端的2.0L版本最大功率则高达196马力，最大扭矩190牛米，总共加速缩短至7.7秒，对一款紧凑级旅行车来讲已经有着相当不错的表现，当然以CLTC变速箱及电动机也不会缺席，未来的表现非常值得期待。
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