伊兰特20年浓缩中国车市“现代史”|汽势5年礼赞70车

编者按：2023恰逢中国汽车工业70年的大交响，刚好奉上汽势5年的小序曲。中国汽车工业70年，是一个值得礼赞的里程碑。

从1953年一穷二白一汽奠基，到2023年一季度中国汽车出口世界第一；从中国人做汽车只有跟随的份儿，到上海车展跨国巨头对中国车进步的惊叹；从第一辆红旗车呱呱坠地到超百万元比亚迪仰望横空出世；从发动机技术处处被掣肘，到拿到”三电“技术话语权、新能源汽车产销连续8年世界第一，中国汽车工业走过了筚路蓝缕、玉汝于成的70年，这是一幅深沉、昂扬的奋斗历史画卷，值得人们驻足、礼赞。

为此，汽势Auto-First推出礼赞70车专题，纪念波澜壮阔的中国汽车70年。

千禧年后，中国汽车市场迎来第一个黄金十年，汽车年销从200万辆跃居到1800万辆，并稳坐世界第一汽车市场大国。黄金十年间，诸多合资品牌、中国品牌乘着市场风口，迅速壮大。

2002年，北汽与现代汽车在北京组建合资公司，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。一年以后，北京现代销量扛把子产品伊兰特引入中国市场。

凭借着极具性价比的产品特性，伊兰特迅速打开市场，在2004年帮助北京现代实现170%的增长率，一举跃入国内轿车五强。2005年，伊兰特以17.66万辆的累计销量成绩，摘得轿车全年销量亚军。在北京市场，撞色涂装的伊兰特出租车，也成了不少人心中极为深刻的记忆。

在中国汽车市场第一个黄金十年中，伊兰特仅用了不到6年时间（2003-2009），保有量便突破70万辆，成为继凯越和捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。伊兰特与凯越、福美来组成了中国汽车市场的“新三样”。

伊兰特初入中国市场赢得满堂彩后，北京现代加紧引入第四代、第五代、第六代伊兰特，但并未按照汽车行业产品迭代传统命名方式，而是构建起“动”系列命名体系，分别命名悦动、朗动、领动，形成了四世同堂的产品格局。

在经历短暂蛰伏后，北京现代于2020年同步引入第七代伊兰特。基于全新i-GMP轻量化平台打造的伊兰特无论是外观设计、空间配置、智能科技的应用无明显短板，现代汽车最新的Sensuous Sportiness感性运动设计理念搭配Parametric Dynamics参数化动感设计，营造出运动、前卫的视觉效果。

考虑到年轻消费群体对于智能互联的需求，北京现代为伊兰特配备了双10.25英寸智慧连屏、百度智能网联3.0系统等智能配置，更是率先开辟了将车家互联功能引入A级家轿的先河。

第七代伊兰特传承了历代车型大空间的优势，4.68米的车身长度和2.72米的轴距，明显优于同级别竞品车型，按比例放倒的后排座椅，大幅度提升后备厢的装载能力。两种动力总成满足不同消费者的需求，其中1.5L发动机搭配CVT变速箱，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，百公里油耗低至4.9L，1.4T搭配7速双离合变速箱，提供140匹最大功率和211牛·米最大扭矩，百公里油耗为5.2L，兼顾动力性能与燃油经济性。

凭借着出色的产品力和性价比，第七代伊兰特做到了上市即热销，首个完整销售月销量超过1万辆，2021年全年累计销量达到13万辆，帮助北京现代走出泥潭。

2022年，北京现代迎来20岁生日。这一年，第七代伊兰特不仅对车内配置进行了小幅升级，全系配备方向盘4向调节、后排座椅出风口和侧气帘等功能，进一步提升性价比，还推出了20周年纪念版车型。全年累计销量超过10万辆，并且连续4个月销量突破万辆。

伊兰特入华20载，累计收获近500万中国消费者的信赖，不仅A级家用轿车市场的老资历，见证了中国家轿市场的发展壮大，更是中国汽车产业发展进程中不可忽视的产品。（部分图片来源自网络）