100岁的勒芒，到底是什么？

美国传奇影星Steve McQueen(1930-1980) ，被誉为1960年代的终极型男（King of Cool）。他个人主演过一系列与汽车相关的影片。

其中1968年的Bullitti（布利特）长达11分钟的汽车追逐戏全程真刀真枪，为后来警匪动作片树立了行业标准。

而戏中他所驾驶的绿色1968 FORD MUSTANG GT 390 FASTBACK也成为一代美国人的共同记忆。

McQueen在拍摄另一部赛车电影的期间，被赛事的氛围深深吸引，也想如法炮制，恳求导演实拍他驾驶Porsche 917与其他赛手一较高下，但被摄制组断然拒绝。

这部1971年上映的影片成为一代竞速经典，它的名字叫做：Le Mans

Le Mans（勒芒）就是24 Hours of Le Mans (24 Heures du Mans in French) 勒芒24小时耐力赛的简称。

在当今的赛车领域，勒芒与世界一级方程式锦标赛（F1）和世界汽车拉力锦标赛（WRC）比肩为世界三大汽车竞赛。

F1是速度与科技的结晶；世界汽车拉力赛的魅力来自于其跨越全球各地，挑战沙漠，丛林，雪地等严酷的自然环境；勒芒所为人津津乐道的在于24小时不间断的赛事时长，这对于汽车本身和参赛车队是最大考验。

186位赛车手共庆

在中国，“期颐”用来形容百岁老人，期意周期已到，颐指需要他人照养。1923-2023，勒芒也在今年喜迎百岁。

期虽达，无颐忧，站在新一轮周期的起点，勒芒正奔向更美好的未来。

近5年观众人数

经历了疫情限制的2020（无观众入场）和2021，近年来的勒芒始终能够保持25万的现场观众，证明了其经久不衰的魅力。

23年庆典的观众数一举突破30万，勒芒正迎来一个历史最佳的机遇。

01起源-蓝海

Motor racing started five minutes after the second car was built.-Henry Ford（在世界上第二台汽车被造出来的五分钟之后，赛车运动就诞生了--亨利福特）

在卡尔本茨发明第一辆汽车之后，欧罗巴大地自然而然地涌现出了众多以竞速为手段，测试车辆性能为目的的赛车活动。

勒芒，距离巴黎200公里的城市

考虑到各个汽车俱乐部参差不齐的组织能力和大相径庭的办赛环境，以及层出不穷的安全事故。

1904年欧洲诸国在法国巴黎成立了“国际汽联”-FIA，统一管理各国的赛事，并设立标准，法国本土的赛车运动自然成为了最早的受益者。

1905年，勒芒成立了Automobile Club de la Sarthe (拉萨尔特汽车俱乐部)，这就是当今Automobile Club de I''''''''''''''''Ouest (西方汽车俱乐部“ACO”)，勒芒24小时耐力赛的主办方的前身。

当时成立俱乐部的目的就是为了举办赛事，拉萨尔特成功地举办了1906-1911年间的法国汽车俱乐部大奖赛。

但突发的车辆事故和人员伤亡，以及路况不佳叠加糟糕的天气，导致了1911年赛事口碑崩盘而停赛。

早期的赛场保障和条件较为简单朴素

俱乐部的几位大佬陷入了沉思，到底应该举办怎样的比赛，如何避免重蹈覆辙？这一思考，就是10年。

1922年，圣日尔曼举办的一场汽车24小时比赛（Bold’or）犹如晴空中出现的一道闪电，瞬间点亮了他们心中的灵感，就是它了——耐力赛！

彼时速度型赛事市场竞争充分，隐退十载的拉萨尔特再次杀入这个红海恐怕也无法掀起波澜，而耐力型赛事正处于萌芽期，大有可为。Bold‘or恰是欧洲第一个24小时的耐力赛事。

2022年演变为摩托车拉力赛的Bold‘or 100周年

三位创始人理清思路，定义了勒芒24小时耐力赛的蓝海市场逻辑：

重构价值元素：

1.勒芒耐力赛宗旨在展示量产车(非赛车)的可靠性(非性能)，帮助汽车制造商完善产品（获取更好的销量）

2.推动道路建设(非专业赛道)和司机服务(安全后勤)等方面，得到政府的关注和支持（加大汽车公共设施的投入）

塑造新价值曲线：

剔除：竞速赛事元素（与传统切割）

减少：普通车辆参赛限制

增加：比赛时间长度和观众参与度

创造：新卖点-车辆的质量和极限挑战

换了一种思路，一时间海阔天空凭鱼跃！1923年首届勒芒24小时耐力赛一经推出，即大获成功。

02规则-奠基

虽然勒芒的成功很大一部分在于其选择早期竞争少的耐力赛蓝海市场，但其能深受市场认可和发扬光大的根本原因在于其奠定了耐力赛的玩法：规则。

现今的勒芒大赛规则依然脱胎于1923年的最初版本。可以说，正是规则制定者Charles Faroux缔造了勒芒的个性，发展出勒芒永不放弃的精神。

早期各组别的赛车是同场竞技的

勒芒以参赛车辆跑满24小时的里程数长短为排名依据，规则核心有两部分：赛车和赛手。

（1923年版）参赛车辆：量产的封闭车型（搭载2人以上），量产的定义为30辆及以上。

勒芒创立的目的是帮助车辆制造商测试其车型的质量，因此如果为了比赛而专门设计一辆不向公众出售的赛车就失去了意义，所以规定参赛车辆必须有量产的条件。

当然，随着时代的发展，勒芒的LMP（Prototype-原型车）1-2组别以及如今取代LMP1的HyperSport组别没有了量产的要求，这些车型都是专门研制用于勒芒赛事的车型，在技术和性能上有一定的限制。

LMP车型

而LMGTE（Grand Touring Endurance--GT耐力赛车）组别的车辆则更多是基础车型的赛车版本，有一定的量产基础，传承了最初勒芒参赛车的衣钵，让观众既能看的着，也能买得到。

LMGTE车型

（1923年版）参赛选手：每辆车必须指定两名车手，一次只能有一名车手在车内，而车手的更换和驾驶时长由车队决定。

考虑到比赛时长为24小时，一辆车只有两名车手的考验过于严苛，目前的勒芒改为了三名车手，分主驾和副驾。出于安全考虑，每人连续驾驶不得超过4小时，而主驾一人累计驾驶时间不得超过14小时。

车手的更换和驾驶长短就更为考验着车队的智慧，技术水平、身体情况和临场状态都影响着赛手的发挥。

选择谁在什么阶段上场是永远盘旋在车队主管脑中的终极命题。当然一个品牌可以派出多支车队（多辆车）参加一个组别的比赛，这样就增加了胜利的几率。

一个篱笆三个桩，一辆赛车三人装

24小时不间断的运行、时速>200公里/小时、行驶总长5000公里，是对汽车性能终极测试，同时也是对于驾驶员精神品质和毅力的最大挑战。

赛手们通过长时间的高速操作实现对自我的最大超越，而车厂可以通过比赛给自己的产品做上一个大大的广告。

基于汽车运动的深入理解和车厂诉求的切实感知，Charles Faroux为首届勒芒赛事制定了合理缜密又极富挑战的规则，兼顾了市场需求和竞赛精神，成就了勒芒伟大的起点。

百年纪念奖杯上镌刻着Charles Faroux的名字

03赛道-历史

勒芒的赛道全称为萨尔特赛道(Circuit de Sarthe), Sarthe是穿过勒芒的河流名（好比苏州河之于上海，不过上海赛道肯定不能叫Circuit Suzhou)。

半永久赛道：萨尔特赛道

萨尔特赛道全长8.466英里（13.626千米），包含了专门用于比赛的私人道路和部分城市公共道路，也是世界上最长的赛道之一。虽然经过多轮变更，但大体保持不变，每一段道路，每一个弯道都是勒芒历史的最佳见证人。

赛事起点过后的第一个挑战就是由Dunlop curve和Dunlop Chicane组成的双弯道路线，期间可以看到在各项赛事中都出现的标志性建筑Dunlop Bridge，这些命名也是为了致敬Dunlop对于勒芒的巨大贡献和其卓越的战绩。

巨大的桥型广告

Tertre（特鲁热弯）之后就是著名的Hunaudières直道，但更为人所熟知的是另一个名字：Mulsanne Straight （慕尚直道），全长6公里，很多赛车在这里刷新了新的速度记录。

1990年以后，组委会为了提高安全性，在直道中加入了两个之字形的Forza减速弯和Michelin减速弯，达到减速目的的同时也增加了超车的可能性。

2个红圈就是Forza和Michelin减速弯

Mulsanne的命名来自于直道终点的村落名字，之后Bentley于1930年将其用作旗下豪华车款系列的名称，也是在纪念Bentley车队自1927年开始的4年间称霸勒芒的壮举。

重中之重，慕尚直道记载着无数传奇

Mulsanne之后，赛手将面对Indianapolis的考验，这个名字是致敬著名的美国印地500汽车大奖赛的赛道。

Indianapolis赛道有一个昵称：砖厂（brickyard），原因是其最初由300万块砖头所砌成，而勒芒赛道Indianapolis的柏油路面下部分也是砖块。

Indy 500于1911年开始，也算是 “前辈”了

终点前的三个弯道全部以汽车品牌命名（Porsche，Corvette，Ford），表彰它们在勒芒赛事中杰出的表现。

Porsche弯道（1972）需要赛手在高速的状态下做出连续五次连续的变向，被誉为是勒芒最具挑战的弯道，Porsche在历史上获得了共计19次总冠军，是获得荣誉最多的汽车品牌。

Corvette的弯道名所获时间最晚--2005年，美国汽车品牌1960年首次参赛后累计取得5次胜利和13次站上领奖台（非总冠军，GT组冠军）。

Ford弯道的建立源于赛车史上最严重的车祸（1955勒芒大赛1955 Gullwing 300SLR碰撞Austin Healey 100S，造成83名观众死亡，120人重伤和奔驰的长时间退赛）。

1955年的惨剧是赛车史上最大的车祸

1968年在事发地改造弯道，为的是赛车减速进入P房。而1966-1969连续4届勒芒全由Ford所称霸，弯道名花落谁家也就毫无悬念了。

福特传奇的缔造者：GT40

勒芒是什么，勒芒是一段业界先驱追寻极致赛车运动的佳话；是一行行体现究极智慧的条例文字：玩转汽车质量，挑战赛手极限；也是一条见证无数悲欢离合，浸润汗水和泪水的8英里环形道路……

勒芒大赛时至今日共举办了91届，仅在1936和1940-1948年间（二战前后）停办了10届。时间的积淀意味着广度和深度的延展，勒芒承载着太多的故事，人物和风景。

勒芒的车轮滚滚向前，每年6月，充满全城的轰鸣将为24小时耐力赛的词条书写下更多的注解。