林肯现象消失背后的真相！为何“凉肯”销量仅剩4000台？

你是否还记得“林肯现象”？曾经一度风靡的豪华品牌，如今却陷入销量低迷的窘境。2020年到2021年，以惊人的速度崛起，成为豪华新势力的代表，销量更是实现了惊人的增长。然而，正当我们对林肯充满期待时，却突然发现“林肯现象”已成过去，取而代之的是“凉肯”现象。在这篇文章中，我们将揭示背后的真相，分析导致林肯销量下滑的原因。

回顾林肯品牌的历史，我们会发现它曾在中国市场上演过一次“二进宫”。然而，由于售价偏高且受到A、等品牌的强劲竞争，林肯最终黯然退出。然而，在2014年以全进口形式重新进入市场后，林肯开始逐渐崭露头角。特别是2018年开始的国产化进程，让林肯的销量逐步攀升。但令人惋惜的是，到了2022年，林肯的增长势头戛然而止。

BB

据最新数据显示，2023年5月份，林肯仅卖出了4024辆车，较之前的销量可谓惨淡。其中，冒险家和林肯Z成为销量的主要支撑。与此相比，去年全年销量达到9.16万辆的林肯，今年可能只能达到5万辆的销售成绩。更令人担忧的是，林肯目前主要销售入门级车型，超过30万元的车型销量惨淡，这使得林肯的高端豪华品牌定位和身份逐渐模糊，愈发成为精装修版本的。

那么，为何林肯在车型国产化降价的情况下，销量依然难以提振？我们认为，林肯的问题可能在于转型太慢。尽管开始国产化转型，但林肯忽视了新能源领域的发展。在电气化浪潮席卷的时代，林肯未能跟上潮流，而新能源车