4257
23款的林肯冒险家于今年五月上市！共推出5款车型，售价区间为24.58—34.58万元。与老款相比，新款外观和内饰都有些许变化，而我也有幸参加了林肯冒险家的试驾活动，那我就来谈一谈对此次试驾的感受。
外观方面，前脸日行灯采用贯穿式设计，在熄火状态下，细长的日行灯穿过中网。当车辆启动时，日行灯光将贯穿整个中网，与品牌logo相连并将其点亮。
车身线条硬朗，丰富的特征线勾勒出饱满的肌肉感，稳健的姿态彰显着美系车独有的美感。
车尾依旧采用贯穿式尾灯，细长的尾灯与前灯组相呼应，林肯的英文标识移动至尾灯下方，并采用悬浮式设计，搭配三种尾灯设置，呈现不同的灯光风格。尾灯下方镶嵌着一条镀铬条装饰，增加豪华感。下包围处也采用一条特殊形状的镀铬条装饰，圆润饱满的尾部也多了一丝犀利。
除了外观，新车在内饰方面也有所改变。首先，我相信乘坐过美系车的人，都或多或少感受过美系豪华感。座椅全软皮包裹，用料扎实，按键采用金属材质，阻尼感觉强，无论是从视觉还是触感去感受，整个内饰的质感非常高级。
点火开关和档位都采用钢琴键设计，烤漆的质感也很高级，但因为颜色过于低调，导致我第一次根本找不着，最后在工作人员的提醒下才开始正常行驶车辆。
新车采用了一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸触控液晶屏，长长的带鱼屏科技感十足，在屏幕的最右侧，副驾驶可以通过屏幕镜像和分屏功能进行操作。整个操作逻辑也是最左侧的一级菜单搭配下拉菜单，但是由于功能较多，我很难找到座椅按摩功能，而我也是基本通过搜索或语音来寻找功能位置，语音识别很精准，但是整个界面操作逻辑可能需要一点时间熟悉，尤其是座椅按摩功能。
高配版车型搭载HUD抬头显示，因为面积较大，显示的内容较多，也足够清晰，行驶期间使用特别方便。
中控台区域采用触控按键和实体按键结合的方式，上方有林肯logo的一排是触控按键，实体按键对应的是下方的标识，并采用上下拨杆的操作方式，操作灵敏，拨杆质感也非常好。但由于上下标识距离较近，以至于首次操作的人很有可能产生误会，这一点有待改进。
新车采用两幅式方向盘，两侧排列功能按键，其中包含智能自适应巡航系统和车道居中辅助功能，按键都集中在一块面板上，并非单独的，所以整个漆面面板非常整洁。在使用按键时，也需要一定的按压力道，这样才能准确无误的开启功能。
此外，新车可实现L2+级别主动驾驶辅助功能，但需要用户打开ACC智能自适应巡航，以及车道居中辅助功能，车辆便可设定巡航速度，结合地图限速和道路限速标识，自动控制最高车速并跟车行驶，如需变道，只需拨动转向灯，车辆就能根据路况实现主动安全变道，但目前仅限特定路段，例如高速公路及高架等。
全新林肯冒险家的座椅非常舒适，以至于我几乎连续驾驶近4个小时，会有疲惫感，但腰部不会酸痛。与其它车辆的座椅相比，它的包裹性不是最好的，但它绝对是最有支撑性的。座椅材质有一定柔软度，并不是那种绵软，而且具备一定的弹性，能够很好和人体曲线贴合。
此外，高配版车型配备24项电动调节，包含前排座椅的左右独立调节脚托，很多人觉得这个功能多此一举，但实际使用下来，在长时间高速行驶状态下，我觉得该功能在一定程度上是能够缓解疲劳的。而座椅的调节按钮在门把手上，很显眼，也很方便。
除了电动调节，座椅还配备通风、加热和按摩功能，其中按摩具有5种按摩模式，3级强度。并且座椅按摩很有力道，给我一种商场内电动按摩椅上的感觉，当然这只是感觉像，因为汽车按摩座椅肯定不会有那么大的力道，但不得不承认，林肯不愧是电动座椅发明的先驱。
后排空间较大，座椅对腿部有一定支撑，并且高配版车型带有座椅加热功能。
林肯对后备厢一直很执着，例如18款林肯领航员长轴版，在原车尺寸的基础上增加了304mm，但是车内空间并没有增加，C柱往后位置明显有所延伸，加长的是后备厢的纵向空间。而新款冒险家的后备厢容积为594L，后排放倒的情况下，最大可达1373L。
配置方面，新车全系标配车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、电动后备厢、远程启动等。
动力方面，林肯冒险家全系搭载2.0T 4缸涡轮增压发动机，最大功率为192kW，最大扭矩达395N·m，最大马力261Ps，采用前置前驱和前置四驱两种驱动方式，搭载8AT变速箱，百公里加速仅7.2s。
驾驶感受方面，高配版车型搭载适时四驱，并配备四种驾驶模式。林肯冒险家主打家用舒适，驾驶起来非常轻盈，我甚至一度怀疑是新能源版本车型，我觉得这不仅仅是它提速真的很快
的原因，应该和隔音也有一定的关系。林肯冒险家的底盘属于典型的美系风格，偏向柔和舒适，能够很好的过滤掉路上的颠簸，乘坐起来非常舒适，但是对于路况的感知也不会缺失太多。此外，高配版车型还有调节悬架软硬，增加驾驶乐趣。
从各方面来看，林肯冒险家的综合表现可圈可点，尤其是24.58万元起的价格，竟还有很多配置均为标配，可谓是诚意满满。对于这辆车，你怎么看？
内容由作者提供，不代表易车立场
