哈弗枭龙MAX对战宋PLUS DM-i揭秘值得选择的强者

 对于追求新能源SUV的消费者来说，他们通常对技术有深入的了解，更倾向于理性消费，并对车辆的各项需求有更全面的期待。然而，在预算有限的前提下，市场上是否真的存在一款能够全面满足消费者需求的SUV呢？今天，就让我们一起聚焦于哈弗枭龙MAX和宋PLUS DM-i冠军版这两款新能源SUV的对比。这两款车不仅是各自品牌的代表作，而且在年轻人中备受欢迎。假如你正站在选择这两款车的十字路口，你会如何权衡利弊，做出明智的决定呢？让我们深入剖析这两款SUV的实力，并共同见证它们之间的精彩对决。

时尚大气简约科技，满足年轻消费者审美“颜值”是年轻消费者选购车型的标准之一，如果没有靓丽的外观设计，消费者可不会为产品买单。两款车都很符合新能源的造车理念，外观设计也各具特色。

相比之下，宋PLUS DM-i冠军版的设计中规中矩，此次改款也没有太多惊艳感，整体风格偏运动风。而哈弗枭龙MAX外观更时尚大气，更具辨识度，设计风格更简约科技，很符合年轻化审美。综合来看，哈弗枭龙MAX更简约大气，更符合年轻家用审美。

超大空间，“一键躺平“，让美景尽收眼底   当然，选车也不能忽视“身材”。在空间和尺寸方面，哈弗枭龙MAX的表现更佳。无论是尺寸还是轴距方面，它都要比宋PLUS DM-i冠军版大一圈，在实际乘坐体验上也更加宽敞舒适。

值得一提的是，后排舒适空间也是哈弗枭龙MAX打造出来的“杀手锏”，它可以“一键躺平”，直接把后排座椅放倒后，既可秒变1.5×1.8m大床短暂休憩，又可以成为儿童玩乐大平台。

而且，其后备厢最大容积可扩展至1377L，对于日常使用、短途运输甚至中远途出行都完全没问题。再加上全景天窗，和家人一起躺在哈弗枭龙MAX中，让美景尽收眼底。

哈弗枭龙MAX安全配置拉满，带来更可靠的驾驶体验在没有智能配置就没有话语权的时代，两款车也都配置了不错的智能互联技术。相比之下，哈弗枭龙MAX配备新一代Coffee OS系统，搭载同级独有的12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，车机响应速度会更快，可以做到可见即可说，而且三屏互不干扰，带来更便捷的智能体验。此外，它还有同级领先的L2+级别智能驾驶辅助系统，全方位的保护驾乘人员的安全。

宋PLUS DM-i冠军版使用了12.8英寸的旋转大屏幕+12.3英寸的液晶屏幕的组合，并配备了DiLink车载智能系统。此次属于小改款车型，宋PLUS DM-i冠军版被网友戏称“一点也不冠军”。在价格上涨的前提下，该车型的升级并不多，尤其是消费者关注的智能驾驶辅助配置并没有加码。

我们以售价相同的哈弗枭龙MAX Hi4 105四驱精英版和宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰型来对比，哈弗枭龙MAX安全配备更丰富，多了疲劳驾驶、道路救援呼叫等功能，覆盖了日常用车的方方面面，更好的给予安全辅助，而且还是四驱动力。而宋 PLUS DM-i冠军版改款后，反而取消并线辅助/开门预警/后向碰撞预警等日常驾驶高频使用的安全智能配置，安全系数下降，无法让消费者看到诚意。综合来看，哈弗枭龙MAX的智能配置功能更丰富，更显诚意和人性化。

全新Hi4电四驱，释放驾驶激情

在技术架构上，长城汽车与比亚迪都有着成熟的混动技术架构。但细对比之后，哈弗枭龙MAX操控和动力表现更胜一筹。其中，宋PLUS DM-i冠军版搭载的是由1.5L自然吸气发动机+EHS电混系统组成的插电混动系统。其中发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩为325牛·米，提供110公里和150公里两种纯电续航版本可选，百公里馈电油耗低至4.5L。

而哈弗枭龙MAX搭载1.5L发动机+电动机组成插电混动系统，传动系统为两档混动DHT变速箱，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速时间为6.8秒，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，纯电续航里程为105公里。动力系统亮点，匹配前后双电机，全系标配四驱。

综合来看，此次宋PLUS DM-i冠军版的改款动力变化不大，整体调教偏舒适家用。其百公里加速数据仅为8.5s，在动力提速、爆发方面略逊一筹。全系标配Hi4电四驱技术的哈弗枭龙MAX，不仅给用户带来畅快的四驱驾控体验，还能适应多种驾驶场景。

总结：

哈弗枭龙MAX无疑在外观、空间、配置和动力等方面展现出卓越的整车竞争力，满足了更广泛的场景需求。相比之下，宋PLUS DM-i冠军版的小改款未带来实质性的性能提升，因此哈弗枭龙MAX显然是更值得选择的车型。此外，现在购买哈弗枭龙MAX还能享受多重购车优惠，包括下订2000元抵8000元、无忧礼、金融购车以及置换补贴等。对哈弗枭龙MAX感兴趣的朋友们，不妨抓住机会前往店内进行试驾体验！