全新C-HR欧洲版登场，肌肉感车身配混合动力，依然小众？

丰田C-HR新一代车型欧洲版横空出世。这款带肌肉感的小型SUV在中国市场并不热门，但是在欧洲市场还是有一定存在感的。新车依然延续了C-HR的前卫基因。整个外观大胆而且有张力。

欧洲版本新车长x宽x高为4360 x 1830 x 1570mm。尺寸和中国版现款车型的4390x1795x1565mm有轻微差别。但是肉眼看是很难分别出来的。

车身依然充满肌肉感。侧面车窗线依然偏高。饱满的曲面配有力的直线和切割面。硬朗感进一步提升。不过有朋友觉得外后视镜下方的类似钻石的切割面看起来有点用力过猛。削弱了整车的肌肉感。

新车上了隐藏式把手，对于丰田车型来讲感觉还是挺新鲜的。虽然是小型SUV，但是新款的C-HR配了大尺寸的20英寸轮毂。虽然轮毂的辐条看起来不算特别，但是轮毂的尺寸够大，和车身配合在一起感觉还是不错的。力量感和运动归纳得到了提升。

前脸依然是大尺寸的大嘴格栅，周边带亮色包围。设计上更大胆更有立体感，看起来也更有高级感。新的大灯采用了C字形的造型。将引擎盖和格栅连接起来，带有强烈的进攻性。靠近格栅部分用了断点式的设计。看起来很特别。是否喜欢，就看个人喜好了。总觉得这样的设计比较小众，不一档可以讨好大部分人。

尾部线条硬朗，尾门内凹式的设计不算特别讨喜。总觉得这样的设计很容易接灰尘。尾灯倒是不错。三道杠的设计，中间丰田和C-HR的英文字母也点亮了。细节感有了，运动感也不错。穿件三道杠的运动服开这款车，会不会更配？

内饰摩登了不。圆形方向盘，12.3英寸的全数字仪表盘，还有一个同样尺寸的中控触摸屏。虽然依然保留了大量实体按键，但是整个设计比现款简洁太多，反而有几分性能车的感觉。高阶车型配有平视显示，64色环境照明，全景天窗和JBL音响系统。

动力方面，新的欧洲版本C-HR提供的混合动力系统。

• 1.8L轻混系统只提供前驱车型，系统综合功率103kW，9.9s破百。
• 2.0L轻混系统提供前驱和全驱动选项。综合功率分别145kW。前驱车型8.1s破百，四驱车型跑得更快，只需要7.9s。
• 2.0L插电混动系统为前驱车型，综合功率为最大的164kW。7.3s可以破百，是跑得最快的。

全新的欧洲版C-HR在欧洲已经开始接受在线预订。新车颜值和内饰都得到了进一步提升。而且配了混合动力系统。但是，如果引入国内，这款车依然是小众车命运。虽然有颜值，但是小空间的格局没有变。各位朋友，你觉得这款新的C-HR欧洲版怎么样？引入国内会有朋友买单吗？欢迎留言说出你的观点。