保时捷将推出大型纯电跨界车，这是否与贾跃亭FF战略同步？

今年3月13日，保时捷宣布第四代Cayenne将会推出纯电车型，其将在2025年之后正式上市销售，而在Cayenne上市之前，还将在2024年推出 Macan 纯电版，2025年初推出 718纯电版，而Cayenne纯电版也将是保时捷旗下的第四款纯电车型。近日，据外媒报道，保时捷管理层向媒体透露，保时捷还将推出一款比卡宴还高一个档次的跨界纯电动车型（代号K1），新车将拥有宽敞的空间，并采用三排座椅布局。这款全新的高端跨界车将会在未来几年发布，但具体时间官方尚未透露。

无独有偶，保时捷似乎在跟随贾跃亭FF的步伐，打造大型跨界顶奢纯电车。

北京时间今年5月31日，由贾跃亭创办9年的智能电动出行生态系统公司Faraday Future（简称：FF）宣布硅基新物种FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。FF宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价309,000美元，全球限量300台。9年前，FF提出了电动化、智能化、共享化、互联网化的“四化”理念，引领了智能电动车产业的发展。这次，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向“全AI化、全Hyper化、全能化、共创化”的新四化方向发展。

官方数据显示：FF 91系列已经正式迭代为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。FF 91 2.0拥有三电机，1050hp，超豪华塔尖市场级别最大功率；电机端总扭矩1976Nm，同级别最大扭矩；0-60，2.27s，同级别最快；电池包能量：142kwh，同级别最大能量；EPA续航：381mi，同级别最远距离。并且，FF 91 2.0还有着超豪华塔尖市场同轴距最长的车内空间+全球首创零重力座椅拥有行业最大后仰角60度，实现陆上头等舱舒适级别；以及全球最大车内显示能力： 采用了OLED显示技术，10+屏幕数量，超过100寸累加显示面积。

据海外媒体报道，保时捷要打造的全尺寸跨界车型，新车将基于全新的SSP电动平台打造，车身长度将超过5米，车身尺寸可能与宾利Bentayga（添越）差不多，相关的项目负责人表示：这款车将被赋予一个全新的车辆概念，其动力性能以及内部设计将会给人留下深刻的印象。配置方面，保时捷全新跨界电动车将配备先进的自动驾驶系统，外媒猜测这套系统能够解放驾驶员的双眼，即便不看路车子也能正常行驶。为此，新车可能会重新设计一套更适合自动驾驶的汽车内饰。

新车虽然将会配备三排座椅，但是内部结构将会和保时捷之前生产的车型完全不同，保时捷相关人士称：“车辆的内部一部分是轿车，一部分是跨界车”。由此猜测，新车可能会采用类似旅行车、瓦罐车的设计，将拥有更出色的后排空间。官方还宣布，计划到 2030 年，电动车销量将占到保时捷年销量的 80% 以上。保时捷将会有Taycan、Macan EV、718 EV、Cayenne EV 和大型纯电 SUV 等五款纯电车型销售，但在十年之内，保时捷不会推出纯电版 911，但混合动力版的911将会在2030年之前推出。

而5月31日FF发布会上公布数据显示：FF 91 2.0拥有顶级三芯算力引擎：Nvidia Orin X + 2 x Qualcomm 8155p，全球最强通讯力，行业首创唯一车内3 Modems，Super AP 5Gx3可以同时支持三个运营商，三倍移动网速，三倍移动网络覆盖，以及最低延时；在美国支持 AT&T，Verizon，T-Mobile 三大运营商，在车辆能够到达的地方，即使两个运营商没有信号覆盖，可能也会另外一个提供信号服务；第二阶段，FF还将在全球首次推出，可支持星际高速互联网卫星通讯选装套装，可以达到全球最快车内网络速度：10g 以太网。

FF 91 2.0 Futurist Alliance重新定义了极智顶奢标准，将传统行业认知中看似矛盾的特性（如性能与重量和安全，科技与奢华）统一在一起。FF 91 2.0的加速重量比仅为0.78，里程重量比高达136，成为毫无争议的同类别最佳表现，遥遥领先同类竞品。“ 大象却能跳出最极致的舞步。”

发布会上，贾跃亭说：“FF从开创智能电车1.0阶段蜕变到全AI驱动的2.0阶段，今天达成重大里程碑。我在这里想回答很多创业者对我的问题：如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄灭。”从产品技术维度标准看，全能的标准不仅是机械维度的全能化，是把超级跑车、轿车和SUV三车核心性能All-In-One，更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One。从行业对标和颠覆的维度看，以法拉利、迈巴赫和劳斯莱斯为代表的传统超豪华汽车文明看似处在最辉煌的时代，但FF认为恰恰相反，真正的颠覆马上到来。拥有强大的科技、软件和AI基因的智能电车企业将会主导这场颠覆。

行业分析人士表示，避开红海的FF，选择了超豪华市场直接与莱斯莱斯、法拉利等传统奢华品牌竞争。从劳斯莱斯、宾利、法拉利以及迈巴赫的销售数据来看，这些传统奢华品牌的年销量虽然不高，但其超奢华定价仍然为企业带来巨额收入。从全球市场特别是中国市场来看，这个高度独立而细分的市场，由于各自用户的喜好而呈现出“安静、美好”，对于新能源车企而言，这依然是一片还未开发的巨大蓝海。“FF九年来所积累的极智科技顶奢战略定位及产品力，技术力，品牌力，销售力，用户力等“决胜五力”，将帮助FF可能成为这个市场的颠覆者蓝海竞争优势。”

保时捷的全新纯电跨界车和极智科技顶奢的FF 91，他们是否能在全球超高端新能源汽车领域掀起浪潮？你又更看好谁呢？让我们拭目以待吧！