level up为运动男孩——smart #3

如果你认为smart还是那个短小精致，可以一个车位停下两辆的小精灵，那么当你看到smart #1的时候，一定会感叹，几年不见孩子长大了，当你看到smart #3的时候肯定会说，嚯，都成大小伙子了。的确，如今的smart #3车身长度已经来到了4.4米，轴距更是达到了2785mm，定位为一款紧凑级SUV。

与之前方头方脑的样子不同，如今的smart #3变得更加圆润且饱满，车头贯穿式头灯，配合梯形的下格栅，甚至有点凶狠的感觉，不过是一种奶凶奶凶的感觉。车身侧面相比smart #1更加修长，溜背式的造型体现出很强的运动感，整体造型浑圆饱满，你甚至觉得它的车顶应该有风洞的烟雾飘过才对。车尾同样使用贯穿式尾灯，两边后轮拱外扩的很明显，与车辆想要展现的运动感匹配度非常高。

内饰方面，保留了smart #1上的三幅式方向盘、悬浮式大屏、无框车门等重要设计元素，空调出风口经过了全新的设计，很有奔驰的感觉，另外布满车厢内部的氛围灯，也同样与奔驰的感觉非常相似，全新设计的座椅样式比较新潮，靠背两侧的加长能为前排提供不错的包裹性，头枕向前突出比较多，可以让头部实打实的靠在上面。

smart #1上备受好评的卡通风格仪表和中控UI，也得以保持。不仅小姐姐们会喜欢，就连我这个40岁的直男也很喜欢，其实好看的东西不需要分性别，好看就是好看，谁都喜欢。

整体来说车机部分的表现非常好，不仅好用，而且好看，还很有意思。精灵助手拥有72种精灵3D动效，语音唤醒时间仅需280毫秒。同时，智能语音功能支持可在21个场景下提供32个全场景免唤醒词，唤醒响应时间仅需100毫秒左右，还具有语义打断、主副驾精准音区识别、可见即可说、多语意等特点。

前排整体的视觉效果很好，做工也很精致，但是使用了比较多的硬性材质覆盖，触摸起来的感觉个人觉得不如大面积皮质包裹来的更有质感。

在乘坐空间方面，2785mm的轴距带来了比较好的体验。后备箱的造型比较规整，而且还分为上下两层。另外前备箱还可以提供一个相当实用的空间。第二排乘坐空间达到了一个主流水平，按照我180cm高的身材来看，可以得到两拳的膝部空间。

虽然外观上使用了溜背造型，但是第二排头部空间还留有一拳的余量，空间实用性毫无问题。只是第二排座椅的靠背比较直，很难摆出北京瘫这种慵懒的姿势，要时刻保持正襟危坐。

在标题里我说smart #3 level up为运动男孩，除了外形设计方面，更多的是体验在驾驶感受上。四款车型配置中，分为两款单电机的后驱车型，以及两款双电机的四驱车型，即便是入门级的pro+车型，百公里提速时间也只有5.4秒，而BRABUS版更是仅需要3.6秒。

得益于电动车天生的低重心优势，车辆在驾驶过程中会觉得很稳，这个稳并不是源自车重大，而是你会感觉车辆是吸在地面上的。所以当你快速过弯的时候，车辆不会出现过大的倾斜，这种感觉一定是喜爱驾驶的朋友所希望得到的。但并不是说smart #3就忽略了舒适性，毕竟未来我猜女性用户可能会占比高一些，当面对路面颠簸的时候，悬挂系统可以过滤掉相当一部分震动，而传递进车内的会是短促而沉闷的bong bong声。

也许你觉得smart如今的样子，违背了它最初城市精灵的定位，怎么说呢，也对也不对，这应该算是一种进化，也应该算是一种无奈，毕竟如今的五菱mini EV这种小巧的城市代步车型售价已经不足3万元了。也许你会说，那老smart跟那些车的定位不同。确实如此，所以smart #3这样主打精致，主打品质的紧凑级SUV可以把价格定到20.99万到28.99万这个区间里，因为它从来就不是一款要堆配置卖低价抢占市场的车型。