长城新能源上半年销量增长46.4% 欧拉拖后腿

近日，长城汽车官方发布新能源车型上半年销量数据：今年1-6月长城汽车旗下三大品牌（哈弗、欧拉和魏牌）新能源累计销量为93069 辆，同比增长46.4%。

插电混成王道 下半年有望持续发力

魏牌是长城汽车的高端品牌，但销量这几年一直处在底部徘徊，直到今年5月销量大增后，6月销量再次出现稳步增长，达到6602辆，实现环比增幅14.42%，魏牌似乎迎来了销量的转折点。

近期，魏牌销量的反转很大程度来自于新能源产品的热度。四月中旬，蓝山DHT-PHEV上市，这款新车凭借出色的产品力，收获了市场关注。5月份这款新车的销量就高达5136辆，占了魏牌当月近九成销量，一举成为长城汽车旗下增幅最大品牌。

哈弗品牌这边同样是凭借新能源车的热度，带动了品牌销量上涨。6月份，主打插混的枭龙系列占了哈弗新能源家族六成的销量，可谓绝对的功臣。实际上今年前四个月哈弗品牌的销量并不理想，同比下滑了9.11%，枭龙系列车型的火热或许会成为哈弗品牌未来销量的新增长点。

低价车停售,销量暴跌,高管出走,欧拉何去何从

再来看欧拉品牌，6月份销量环比5月份下降5.6%，成为长城汽车新能源三大品牌中唯一拖后腿的一家。众所周知，欧拉是长城汽车旗下唯一的纯电品牌，但是近半年以来没有什么换代车型推出，芭蕾猫和闪电猫在终端市场，没有预期火热，对欧拉品牌整体销量贡献不大。为什么哈弗和魏牌推出新车就能带动销量增长，而欧拉的两款新车却未能如愿呢？自从欧拉经历了好猫车型“换芯门”事件，欧拉品牌声誉骤降，市场上的表现也开始持续萎缩。

欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东

3月底，长城汽车宣布欧拉品牌与沙龙品牌正式整合，由文飞担任欧拉沙龙品牌总经理。外界不知道的是，彼时文飞已经准备离职，但欧拉汽车官方直到5月底才正式对外公布了此消息。接下来，欧拉的销量还得看欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东的了，不知道他在下半年会有怎样的营销动作，何时才能挽回欧拉损失的品牌声誉。

按照之前长城汽车制定的2023年销量目标160万辆，新能源汽车销量目标要达到64万辆。文章开头我们就讲过了，1-6月长城汽车新能源乘用车销量为93,069辆，也就是说上半年仅完成目标的14.5%。如果要完今年64万辆的新能源目标，下半年平均每个月新能源销量要超9万辆，基本无法实现。实际一点讲，蓝山DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、枭龙系列努努力，下半年完成目前的三分之一还是有戏的。