蔚来ET5旅行版能否带火电动旅行车市场？估计没戏

极氪001以猎装车的造型设计，并且主动运动操控大获成功，理想ONE和L系列三杰，也通过主打智慧豪华家用大空间用车而同样大获成功，腾势D9则成为电动MPV的市场明星，这些产品的成功案例都告诉我们，在电动车领域，大胆开辟新的市场空间，专注一些差异化产品定位已经成为车企们积极探索的，并且很有希望打造爆款产品的路径。

或许是受了这样的启发，近来销量下滑，市场表现不佳的蔚来基于三厢版的ET5打造蔚来ET5旅行版，漂亮的外观被有的人称为“最美电动瓦罐”，一下子收获了很多的关注，也成为当下最受关注（因为本来之前几乎就没有同类车型）的电动旅行车。

那么，蔚来ET5旅行版能否带蔚来走出困境，能否开辟新的市场蓝海，并带火国内的电动旅行车潮流？

估计很难！因为国内市场来看，旅行车一直都属于小众车型，从最早的桑塔纳、别克凯旋旅行版到菲亚特周末风，再到后来的马自达6瓦罐、高尔夫、帕萨特、迈腾旅行版、斯柯达速尊、斯巴鲁力狮旅行版、沃尔沃V60等等，几乎没有一款车家喻户晓，仅仅只是少数钟情旅行车，或者有过欧洲留学或生活经历的小资人群才会喜欢它们。

所以既然都是旅行车，蔚来ET5旅行版把内燃机的动力形式变成了纯电动，凭什么就一定会火呢？你要说ET5旅行版的外观很帅，但也不至于仅仅靠脸就能征服大众，何况颜值高的旅行车很多，比如大众CC猎装版、奔驰CLS猎装版等等。而且人家还没有里程焦虑，产品完善度、行驶品质、质量稳定可靠、保值率等等比蔚来还有明显优势。

其实蔚来也不是不清楚这一点，应该知道蔚来ET5旅行版的销量在国内不会太好，所以该车也会在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等地开启交付。毕竟在欧洲市场有旅行车的群众基础，而且这些国家的地域面积更小，续航焦虑没那么严重。更重要的是，蔚来可以借此着重宣传墙内开花墙外香，保住自己的品牌逼格。