越野省油两不误，看到坦克500 Hi4-T还要什么大G？

许多年轻人有一个梦想 ， 就是拥有一辆属于自己的越野SUV ， 但是奔驰大 G 太贵 ，Jeep 牧马人又不“日常” ， 普通人只能望而却步 。 但是 坦克500自上市以来就吸引了不少消费者的关注， 硬派的造型设计 、 出色的越野能力以及搭载 3.0T V6发动机的车型， 已经成为当下豪华越野SUV领域的佼佼者 。 当时还有一部分消费者 ， 面对日常通勤时 坦克500 产生的高油耗有些犹豫不决 。

坦克品牌如今推出了插混越野SUV——坦克500 Hi4-T，售价33.5万元，新车不仅保持着豪华精致的外观设计、出色的动力、超强的越野能力，并在城市道路上保持着高效燃油性，从补能、电机峰值扭矩、车身刚性等各方面也进行了升级，满足人们对新能源越野需求的同时，让消费者不失去任何越野乐趣。

作为坦克500燃油版之后的第二款车型，坦克500 Hi4-T搭载长城汽车面向越野新能源以及坦克平台专属越野超级混动架构Hi4-T，其最大的变化就是动力。要知道，一般混合动车型是启动时反应更快，车辆的动力比传统燃油车强，但是行驶到中后期爆发力不够强，原因就是纯电动汽车电机不能长时间实现峰值扭矩输出。

为了解决这个问题，坦克500 Hi4-T采用高阶纵置并联架构，搭载的坦克越野超级混动架构Hi4-T具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等四大优势，让坦克500 Hi4-T有出色的越野体验。

坦克500 Hi4-T采用了2.0T发动机+9HAT变速器，搭配P2电机，最大综合功率300kw，最大扭矩750N·m。配有纯电、混动、智能三种驾驶模式，让用户轻松应对各类场景挑战。

在驾驶方面，新车配备全地形系统提供11种驾驶模式，包括标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、岩石、专家模式、自动、4H、4L等“大满贯”模式配备，不管在什么情境下都提供了有利的技术支撑，新车还提供AUTO模式，可以根据道路的复杂情况自由切换，降低行驶难度。

新车还标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野专属功能。当遇到驼峰、陡坡路况，打开蠕动模式，只需掌握好方向，便可轻松征服陡坡等严苛路况。

在电池安全方面，坦克500 Hi4-T的设计要更加的严谨，因为越野难免会磕磕碰碰。新车采用了硬派越野车惯用的非承载式车身，将电池包布局在底盘大梁之上，具备安全电池防护，能有效保护电池包防磕碰、防火、防涉水。坦克500 Hi4-T所搭载的电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景，增强了车辆安全性。

此外，坦克500 Hi4-T采用精准的智慧能量管理，不仅能时刻提供澎湃动力，还能有效降低能耗。可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，同时可以根据个体的实际使用条件下，自适应调整电的消耗速率，并实时进行能量补充。馈电情况，发动机可独立驱动车辆，性能衰减少，并快速为车辆补电，依然保证动力持续稳定输出。在这种前提下，坦克500 Hi4-T综合油耗低至2.2L/100km，馈电油耗9.55L/100km，可实现790公里超长续航里程。

在智能化方面，坦克500 Hi4-T还搭载L2级智能驾驶辅助系统，配备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能，完全是按照主流家用SUV标准打造，远比牧马人等车型丰富，是一款非常好开，且好上手的中大型SUV。

坦克500 Hi4-T主要面向在城市内行驶的用户，并且其Hi4-T也会对其越野能力有所帮助，其主要的竞争对手依然是定位较高的城市混动SUV，综合价格来看坦克500 Hi4-T 33.5万的价格确实令人惊喜，要知道定位更低的魏牌摩卡DHT-PHEV在去年刚刚上市时，价格也一度突破30万元大关。

坦克500 Hi4-T以越级的配置、超值的售价、极高燃油经济性，改写混动SUV，以超越用户期待的用户感受，打造值得购买的价值典范车型。