烧机油越来越严重甚至几百公里就需要加一升机油怎么回事

几百公里消耗一升机油的车辆属于异常特别大的消耗量，往往伴随着两部分原因，必然原因是活塞环堵塞和卡滞，同时还伴随负压不均衡，导致机油被抽走重新进入到了进气歧管，再进入到燃烧室才燃烧，燃烧不了的就通过排气排出去。

如果车子的烟雾比较大或者是白色比较大的烟雾，这是由于密封系统造成的，密封系统主要指的是油气分离器、涡轮增压器、气门油封这三项。如果机油长期更换周期过长或者用不太好的机油，或者机油粘度使用不当，都有可能造成涡轮增压器的过早损坏和密封不良，导致机油被抽走，大多数情况下在15万公里以内，涡轮增压器几乎都不会有问题。

油气分离器也就我们常说的废气阀，有些车废气阀损坏和老化的时间比较早，也会导致大量的机油被抽进来，从而形成了几百公里消耗一升机油的现象，废气阀损坏的机率非常多。

气门油封如果出现了老化，大多数车辆都有一个明显的现象，在高速行驶机油消耗特别快，因为高速行驶致使气门导管工作的频率特别高，在油封和导管之间就会产生剧烈的震动，会使油封快速膨胀大量的机油消耗进来，产生机油的过量消耗。而在市内行驶时，气门油封如果有老化消耗量没有高速那么快。

当我们发现车辆几百公里就消耗一升机油时，活塞环是一定有问题的，活塞环的问题是最容易被忽视的，也是最好处理的。通过外观检查油底壳没有渗漏的情况下，检查好上述的三个配件问题后，进行疏通和解决活塞环卡滞问题是非常简单的，使用PNF技术的修复剂，机油款配合燃油款同时使用，叠加一定的次数多行驶多开车，完全可以解决活塞环堵塞卡滞导致的烧机油问题。需要注意的是一定一定要检查好发动机周边的配件，这样可以少走很多的弯路。