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从目前已知的信息来看,这款汉EV的外观内饰设计,将会成为未来的主流风格。而且它前脸那个贯穿式的LED灯光设计,极具特色,在夜间的点亮效果也非常出众。外形方面,新车采用了全新的设计语言,大尺寸前格栅造型,内部则采用黑色“龙鳞”元素进行点缀,搭配两侧狭长的头灯组,看上去极具视觉冲击力。
新造型的方向盘不仅更加立体,而且全系标配了全新的“UNI-T”和“R”控制方式,实际体验的感受非常好。内部的设计上,我看到了一些比较有科技感的元素,比如双12.3英寸的仪表盘和中控大屏,以及电子挡把区域的加入。而在驾驶席位,其还配备了一款运动座椅,该座椅采用了双色拼接,真皮材质包裹,同样带有加热、通风以及记忆功能。
其他的配置也很丰富,目前主流配置一应俱全:。车头中间配备的大尺寸logo,进一步提升了车头部分的辨识度。而大型全景天窗、双15.6英寸联屏、氛围灯、阿嘉米斯高级音响等配置的出现,更是让它与一众豪华中型车相对比较。
在车内空间方面,汉EV的表现也是相当不错的。这些年,我一直认为,造一台中大型车无论是空间还是视觉上都应该具备更多优势,尤其是咱们自主品牌。不难看出,新车在中大型轿车领域的地位已经逐渐降低,特别是宽敞舒适的空间,在强化实用性的同时,也更加符合当前消费者的用车需求。
在试驾的时候,有一段山路下坡,这样的操控确实比较舒服,也算比较好的。最为关键的是,这样的续航成绩完全可以与特斯拉MODEL_3标准版本的396公里相媲美,这就意味着你上了年纪,还需要担心车没电的问题。与发动机匹配的是一台电动车单速变速箱变速箱。
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