让电动车开起来更有趣，smart精灵

跑得快的电动车越来越多，但开起来有趣的电动车依然稀缺，而在“有趣”这件事上，smart恰好很有心得，所以其打造了smart精灵
6月1日，新车正式上市，定位紧凑级轿跑SUV车型，售价区间20.99万-28.99万元，主打性能和运动，最高配为BARBUS性能版车型，年内限量发售1999台。6月29日，壹姐受邀参加了该车的试驾活动，体验的正好就是最能彰显其性能的BARBUS性能版车型。先说试驾感受，smart精灵
精致的运动感，smart“独一份”
在当前的中国汽车市场中，要找个“豪华”品牌不难、要找个“高端”品牌也不难、要找个“运动”品牌也很容易，但如果你想找个“精致”的品牌，则并不容易，而smart正在把“精致”这个标签贴在身上。

虽然smart官方品牌定位是“新奢”，但对消费者来说，更容易理解的显然是“新奢”代表的“精致”，而之所以smart有可能贴上这个标签，一方面是其过去多年的品牌发展就给人留下了这样的印象，另一方面是其品牌焕新后的首款车型打造出了很好的“都市精致”感。在smart精灵

第一眼看到精灵

进入座舱，入眼的仍是满满的运动元素，车内大量应用了胶囊型和圆形的设计元素，值得关注的是涡轮式空调出风口，很像梅赛德斯-AMG车型的空调出风口设计；BARBUS版本车型车内整体是黑色搭配红色缝线，运动座椅采用麂皮材质，搭配红色缝线和红色安全带，以及上“B”字母样式标识，营造出很好的运动氛围。这套设计元素整合在一起，让精灵

当然，从设计到内饰用料做工，smart精灵
开起来不“虚”，好底子一试就知道看起来运动不够，要真的开起来有趣才行，这一点上，smart展现了“好底子”。精灵

虽然壹姐个人并不热衷于激烈驾驶，但弹射模式的确过瘾，而且即便不开启弹射模式，在舒适和运动模式下，壹姐驾驶的BARBUS版本依然能带给人非常明确的驾驶乐趣。在差不多60多公里的试驾中，大部分路段都在三亚的环岛高速上，在这样的路况下，精灵

在此之外，smart智能驾驶配置也很全面，smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，拥有23项（包括L2+级别）辅助驾驶功能，在长时间高速驾驶的场景下，这些功能可以极大地减轻驾驶员的疲劳。至于智能座舱，中控大屏的尺寸不算多出众，但流畅度和UI设计值得点赞，得益于smart的高度本土化，其智能座舱体验是大幅领先于合资品牌和豪华品牌的，基本可以看做是自主品牌的优秀水平。写在最后品牌焕新的全新产品，最令人担心的就是如何做好产品区隔，为每台新车打造清晰的“人设”，这是smart当前面临的最大挑战，从产品端来看，精灵