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如今新能源汽车领域，主流的两种电池技术分别是：三元锂电池与磷酸铁锂电池。虽两种电池在众多领域存在技术路线之争，但在新能源汽车领域的竞争是主要的，目前国内电动汽车选择动力来源时也会考虑这两种电池。接下来小编就带大家了解两种电池的区别和优势比较。
1. 从安全的角度来看，三元锂电池会比磷酸铁锂电池更活跃，就稳定性而言磷酸铁锂电池热稳定性更胜一筹，因此会较为安全。但电池技术进步在于它能够更好发挥优势，扬长避短。如广汽埃安发布的弹匣电池系统安全技术，就实现了三元锂电池整包针刺不起火，将三元锂电池的安全标准提升到新高度。
2. 由于三元锂电池的能量密度相对较大，同等电量的情况下重量更小，在新能源汽车中占用的空间与消耗电量也更小。因此，三元锂电池具有更大的放电电流和更快的速度，续航能力也更为强大。因此，选择三元锂电池的电动汽车可以行驶更远的距离，而磷酸铁锂电池目前主要用于城市大巴，因为它们的续航里程相对较短，需要一定距离内有充电桩提供充电。
3. 特斯拉的电池组由7000块左右的18650三元锂电池组成，这些单位的电池或者整个电池组如有内部短路会产生明火，发生严重碰撞事故时，可能会引发短路起火。因为磷酸铁锂电池材料遇短路不会燃烧，耐高温性能也优于三元锂电池，基于安全考虑，客运大巴通常选用磷酸铁锂电池作为动力来源。
4. 尽管磷酸铁锂电池具有耐高温性能，但三元锂电池在耐低温方面更出色，因此是制造低温锂电池的主要技术路线。在-20°C的条件下，三元锂电池可释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只支持释放54.94%的容量。此外，在低温条件下，三元锂电池的放电平台远高于磷酸铁锂电池的电压平台，并且启动速度更快。
5. 三元锂电池在充电效率方面更胜一筹，锂电池采用限流限压充电，第一阶段恒流充电，此时电流大，效率高。当恒流充电达到一定电压后，便开始第二阶段的恒压充电，这一阶段电流较小，效率较低。我们通常衡量充电效率，就用恒流充电电量与电池总容量的比值，称为恒流比。实验数据表明，在10C以下的条件下，两者之间的差异不大，但在10C以上时，充电效率的差距就会拉大。例如，在20C充电时，三元锂电池的恒流比为52.75%，而磷酸铁锂电池的恒流比为10.08%，前者是后者的5倍。
6. 在电池循环寿命方面，磷酸铁锂优于三元锂。三元锂电池的理论寿命为2000次循环，但基本上在经过1000次循环后，其容量就会衰减到60%。即使是特斯拉品牌，经过3000次循环后，也就只能保持70%的电量，而磷酸铁锂电池在相同循环周期后，仍能保持80%的容量。
通过以上几方面的比较，可以初步看出三元锂电池和磷酸铁锂电池的差异与优势比较。磷酸铁锂电池具有安全性高、寿命长和耐高温的优势，而三元锂电池则具有轻量化、充电效率高和耐低温的优势，这也是两种电池在不同应用领域双雄并存的原因。
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