预计8月上市，竞争腾势D9，长城魏牌进军中高端MPV市场

对于魏牌这个汽车品牌，相信很多消费者都不太陌生，虽然它在长城的背书之下，在品牌号召力这方面的确辉煌过，但是随着时间的推移，以及国内汽车市场的“内卷化”日益严重，如今它的品牌号召力也大大的不如从前，其正面临着非常巨大的竞争压力，急需一款品质优秀的车型来证明自己。或许正是在此愿景之下，才有了魏牌高山DHT PHEV这款MPV，而该车预计将会在8月份正式和大家见面，其主要的竞争对手便是腾势D9系列和传祺E9。

魏牌高山DHT PHEV的外观设计，可以说是饱受争议了，很大一部分消费者认为它的前脸设计有些不伦不类，看上去十分维和，而事实也的确如此，从新车的前脸设计上，我们不难看出魏牌想要为其营造出一种精致且大气的视觉感受，但最终呈现出来的效果却是只有紧凑，丝毫没有MPV的那种端庄大气之感，关于这一点我个人认为是新车前脸的镀铬装饰条尺寸过大的原因，如果可以在尺寸方面缩小一点的话，我想在视觉效果上会好一些。

当然以上只是部分消费者的看法以及我个人的一点小小建议，魏牌高山DHT PHEV在侧身和尾部方面的设计还是中规中矩的。首先在侧身方面，新车采用了双侧电滑门设计，并且腰线也是采用了上扬式的设计，配合方方正正的车身，在视觉感受上俨然是一副商务MPV该有的样子。而在尾部设计上，魏牌高山DHT PHEV的整体感给我的感觉并不是很强，尤其是它的尾灯组，上下不连贯的设计，在视觉感官上的确是有一些别扭。

目前魏牌官方还没有公布魏牌高山DHT PHEV的内饰，但是从此前曝光的谍照上来看，魏牌高山DHT PHEV在车内依旧是魏牌家族式的设计语言，一体式的双屏设计，最大程度上保障了新车内饰的科技质感，同时新车在内饰还保留了一定量的实体按键，毕竟MPV车型还是要以实用性为主的。

此外，魏牌高山DHT PHEV在座椅布局方面大概率会采用二2+2+3的座椅布局，虽然在车身尺寸方面，新车的车长仅为5045毫米，轴距也仅为3085毫米，与同级竞争对手相比，新车要处于劣势，但是其第二排座椅采用了超长的滑轨设计，并且像腿托、腰托、航空头枕等这些舒适性配置也是应有尽有，因此在空间上，新车应该还是有所保障的。值得一提的是，魏牌高山DHT PHEV在第二排座椅的扶手处还设计了储物空间以及杯架等，在便捷性上也有一定的保障，但它的内部乘坐空间到底如何？还需要等车辆正式上市之后才能知晓。

作为一台混动MPV，魏牌高山DHT PHEV采用了1.5T发动机+电动机的动力总成，这样的动力总成在同级别车型中也算得上是比较常见的配置了，而在纯电续航里程方面，新车则为消费者提供了140公里和150公里两种选择，并且大家也不用担心“小马拉大车”的情况出现，因为新车的系统综合扭矩达到了762N·m，对于其庞大的车身体量而言，这样的动力应该是没有问题的。至于油耗方面，就更不必担心了，毕竟新车采用的可是插电混合动力，可油可电的特性可以最大程度上提高出车辆的燃油经济性。

结言

魏牌高山DHT PHEV算得上是长城魏牌汽车在中高端MPV领域的一次大胆尝试了，毕竟之前，长城魏牌并没有在MPV领域中推出任何一款车型，而从上述中的分析中来看，这台魏牌高山DHT PHEV在尺寸方面并不是很优秀，但是从目前已知的讯息中来看，其车内的空间还是比较灵活多变的。此外，在价格方面，虽然目前官方还没有透漏出它的预售价，但是这里我个人猜测一下，它的预售价或许将会在30万元起，所以大家觉得这台魏牌高山DHT PHEV的预售价将会在多少万元呢？欢迎大家在评论区留言。