奔腾T99的推出，将带给我们哪些惊喜，让我们拭目以待

一汽集团旗下的奔腾高端自主品牌也不断推陈出新，不久前就推出了旗舰SUV车型T99的2023款。这款车型的售价区间为13.49万元到18.69万元，这款车配备了2.0 TCA4GC三代四气缸式直喷引擎，荣获“中国新型十大引擎”的殊荣。

现在，T99一共有6个版本，三个版本使用的是爱信牌6 AT，另外三个版本使用的是盛瑞牌8 AT。需要注意的是，6AT的车型相对而言要稍微贵一些，但无论采用哪种它的耗油量都很低，只有7.9，从动力方面来说，它给我的第一印象是“有劲儿”，作为大厂出品，它的2.0T发动机整体动力输出相当顺滑和线性，即使需要超车或提速等情况，其动力响应也始终很平顺，没有任何突兀之感。

搭配的爱信6AT变速箱也是大家非常熟悉的产品，换挡时感受非常自然柔和，在S挡模式下，动力响应更积极，发动机本身就可以提供340牛米的扭矩，驾驶起来非常流畅自如。另外，悬挂系统采用前McPherson加后Multi-link type的组合，并且前后都安装了横向稳定杆，整体车身姿态控制很不错，底盘调校偏向舒适性，缺点是过一些细小颠簸时的滤震能力相对弱一些，车辆容易出现高频颤动。

全系配备了EPS系统，车身长4800 mm，宽一千九百一十五毫米，高一千六百八十五毫米，轴距二千八百七十五毫米，以创造宽大舒适为主，避免了七座的尴尬，大五座的设计使得后排空间非常宽大，一位身高一米六五的女士坐在第二排，双腿能有一只胳膊那么长，再加上车身宽度一千九百一十五毫米，三个成年人坐在后排都绰绰有余，不过相对于轿车来说，它的行李箱就显得有些小了。

值得一提的是，最高配和次高配车型都提供感应式的电动行李盖，其中，自动挡豪华型配备了电子后盖，其它型号均为手工操作。但升降的速度明显要比其它型号的要慢一些，使用的时候会让人觉得很头疼，希望厂商能尽快改进。最大的亮点是所有6AT车型的座椅都支持主驾六向、副驾四向的电动调节，而且都支持座椅通风和座椅加热，这一点非常实用。

最大的改变是T99的外形。首先，《世界之窗》的 logo被换成了新的样式，整个车体也被赋予了一种全新的理念，融合了传统的国风和现代的风格，充满了一种高科技、高智慧、高品位的感觉，与国人的心灵产生了一种共鸣。

车头上的栅栏与保险杠横向融合在一起，上格栅采用了分割式的设计，使得大灯与全新产品 logo的结合更加自然。在简洁的车尾线条中，一条明亮的光柱将两侧的尾灯连接到了一块，同时，新设计的后保险杠也与车头形成了鲜明的对比，为这辆车增添了几分稳重。

内饰方面，奔腾T99体现了品牌旗舰车型应有的水平。无论是用料、做工，还是配色和工艺水准方面，它都达到了应有的水准，配得上它18万元的价格。双12.3寸液晶屏加上七寸的可触控空调控制面板，这三块液晶屏组成的环抱式玻璃座舱很有科技感。这是一款三辐下切的方向盘，真皮覆盖在上面，给人一种很舒适的感觉。两侧的镀铬装饰条及多功能组合按键既有审美价值，也很实用。此外，奔腾T99的所有6AT车型的座椅都支持主驾六向、副驾四向的电动调节，而且都支持座椅通风和座椅加热，这一点非常实用。除了最低配车型以外，奔腾T99全系都配备了双驱自动区域空调。

总的来说，奔腾T99的2023款车型在外观、内饰和配置方面均有大幅提升，动力表现也非常出色。唯一的缺陷在于车身尺寸与行李空间相比较中型轿车可能稍显不足。不过，它强调的是为消费者打造最为舒适、宽敞和科技感十足的车内环境，这也是奔腾品牌一贯的主张。