丰田的“王牌”轿车！只卖10万，还有双擎，月销破万，配置还挺高

有一款极具实力的三厢，从2018年到2021年月销几乎都突破了2万，但是2022年这款新车的月销始终在1.5万辆左右徘徊。今年的销量更是大幅度下滑，1月份仅仅为9619辆。如果说1月份时间点比较特殊，那么今年五月份的销量也只有10700辆，这款就是被号称为纯正的日系车丰田雷凌。

雷凌自从在国内销售后一直顺风顺水，销量很出色，而且终端优惠少，更是被冠以保值神器的名号。

从去年开始，丰田雷凌的销量不断下滑，今年更是下滑明显。当然肯定也有小伙伴表示，雷凌这款新车长时间没改款，即将升级换代，导致销量下滑。其实这并不对。今年3月份雷凌经过了一次升级，大幅度降低了新车的价格，双擎版本的指导价13.38万起，并且终端优惠后仅仅只有11万出头了，的价格同样下滑明显。

更为关键的是，1.2T的入门版本厂家指导价12.98万起，优惠后也只有10.5万元了。价格下滑，但是销量却不升反降，这是比较异常的。值得一提的是，随着价格下滑，丰田汽车保值的神话已经被打破了。

23款的丰田雷凌同之前版本的车型相比，外观变得更加的精致，细节感拿捏得更好。战斧式大灯的LED光柱变得更加立体有神。

侧面以及尾部来看，升级并不明显，依然是柳叶造型的尾灯，高挑的车身线条，这是标准的中庸设计。

新车的内饰采用了大量黑乎乎的设计，升级了悬浮高清大屏，这似乎也是车内唯一看见的亮点。

只要我说，丰田汽车必须要升级内饰了，否则销量还会持续下滑，见惯了电动汽车豪华富有科技感的内饰，丰田雷凌的这种全黑风格确实没什么诱惑力。

智能辅助驾驶系统也得到了升级，原先双擎版入门车型是没有匹配智驾，但此次做到了全系标配。11万出头就能够买到一辆双擎版本，并且带有智能主动辅助系统的新车，看起来确实比较香。

为什么雷凌原先的销量很出色，现在销量下滑了呢？除了家用层面的消费者购买的少了以外，之前很多也是网约车司机购买。现在他们更倾向于购买插电式混动或者纯电车，因为养护成本将特别低，这也导致了雷凌销量的下滑。