别克价格战！微蓝6全系降8万，颜值无可挑剔海豚实锤不香了

别克发布E5以及E4后，纯电车型走上正轨，蒸蒸日上，在合资车中，是比较能够给大家留下一些印象的。与此同时，古早的纯电车型微蓝6也要迎来更新，该车定位紧凑级新能源轿车，跟轩逸以及朗逸同级，包含纯电与1.5L插混两种动力布局。特点之一就是贵，因此不大卖得动。此次2022款车型全系下降8万左右，起步不足10万，的确很动人，这显然也在为新车扫清库存。

微蓝6长度4763毫米，整个大小刚刚好，是黄金尺寸，而且值得一提，降价后该车落在与4125毫米的比亚迪海豚类似的价位，可以看到优势明显，海豚基本实锤不香了。除了大以外，微蓝6设计不错，颜值无可挑剔，前脸是运动化封闭式格栅造型，飞翼式镀铬加上老样子的盾牌车标，很有辨识度，两侧是獠牙造型的大灯组，侧面悬浮车顶设计，尾部是家族化的L字分体灯组。

整个设计很年轻，需要补充就是，此次完成申报的新款微蓝6车型，设计没有很多变动，就是车标也没有用上平行三盾牌的新车标，外观基本与2022款秋毫不变，让老车主狂喜。内饰方面微蓝6的表现中规中矩，使用了跟轩逸大差不差的悬浮屏幕布局，若是燃油车的确还能看，但是纯电车型都讲究智能化，这个内饰看着不大聪明的样子，可以说是一大败笔。

但是不管怎么说，价格滑落之后，这个内饰多少还是能够接受的，起码比轩逸好得多。再提一嘴新版车型，既然外观没大改动，内饰也不会大幅变动，预计延续一样的设计。在E系列车型发布后，微蓝可以更好放开手在性价比市场，基本可以确定就是别克会使用价格战，新版车型价格会大幅降低。然后就是动力方面的表现，该车的确也不俗。

微蓝6纯电版搭载了功率为130千瓦的驱动电机，扭矩高达265牛米，放在纯电车型里头的确给力，跟国产车表现力旗鼓相当，比大众本田厚道很多。该车使用三元锂电池，CLTC续航518公里。新版车型换成了磷酸铁锂电池，这种电池成本更低，也是走性价比路线的征兆。目前还不确定新版车型的续航表现。综合来看，微蓝6此次下调后会迎来不错的市场反馈。