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2023年已经过半了，如果要我盘点出上半年最擅于创造惊喜的品牌车型，那么毫无疑问将会是来自东风雪铁龙的凡尔赛C5 X拔得头筹。其不仅具备了堪比BBA的驾驶质感、赛车级底盘、同级别合资“真香”配置，近期还进一步降低了年轻消费者的购车门槛，不仅能在购车前通过48小时免费试驾先行深度体验，并且现在购车即能享受首付减免10000元仅需9999元，月供仅需999元，这意味着，即便你是刚毕业的大学生，也能提前实现凡尔赛有车生活。
是的，你没看错！
为了让更多的年轻人可以感受到凡尔赛 C5 X的魅力，这次东风雪铁龙真的狠狠的“凡尔赛”了一把！
从年轻用户的日常生活开支角度去考虑，凡尔赛C5 X（不含2023款）首付减免10000元仅需9999元，月供仅需999元，不仅如此，在用车部分，还提供了3年保值的服务承诺。
个人感觉，对于那些一直对法系车情有独钟，但迫于荷包无法下手的年轻人来说，东风雪铁龙真的给出了足够大的诚意，作为奋斗一族，拥有凡尔赛C5 X的门槛比想象的还要低，还款压力小，月供不到千。
从某种程度上说，拥有凡尔赛C5 X，不仅生活质量不受影响，同时能够享受到高于同级车型，在驾驶、配置、设计、科技等维度都更优的凡尔赛C5 X。
最重要的还是这款车的产品力真的足够惊艳，那么，它的产品力究竟高到什么程度呢？
东风雪铁龙推出的“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48小时免费试用活动，要知道这对大部分车企来说，都是一场冒险。
长达2天的免费试用，凡尔赛C5 X要面对的是全社会、全群众、全体潜在用户、全路段、全场景的公开测试。
这一次，没有销售絮絮叨叨，作为用户，你可以全程独立体验。对它感兴趣，有需求，甚至有疑问、有争议、有偏见，都能试试。
进一步刷新了人性化购车新标准——正当友商绞尽脑汁模拟用户日常用车场景去创造短途试驾之时，凡尔赛C5 X以最OPEN的姿态，将最真实的场景还给用户本身。如果说去4S店自由看车，哪怕是全天的试驾，甚至是你获得了名额可以参加大型活动去看车，是“专柜体验”，那么凡尔赛C5 X，就是柜姐直接给了你产品的全套中样。
上班、露营、买菜、接娃、逛商场....你想怎么试，就怎么试，不了解的功能和网上的争议，你都可以自己判断。
这是品牌对自己技术有足够强大自信的体现，对东风雪铁龙而言，凡尔赛C5 X并不仅仅是一款旗舰车，它更承载着品牌对中国用户的诚意。
不应该只停留在展示和书面，更值得每一个人去亲自感受，赞美与非议的声音，留给消费者自行判断。
凡尔赛C5 X作为一款惊喜100%的作品，一直都是车媒们重点关注的对象。
笔者有幸多次试驾过凡尔赛C5 X 2021款，并且不限于中高配，暂且不提四轮PHC自适应悬挂系统等等这些硬核配置，我仅聊一点配置以外的车型印象，我想大家就会明白其价值所在了。
在欧洲销售的凡尔赛C5 X也是神龙公司生产的，目前这款车在欧洲处于热销第一梯队，大家都知道，想要在欧洲“横行”，无论是什么品牌，都绕不开德国的不限速高速，这意味着这个主打舒适的凡尔赛C5 X得具备像运动型车型一样具备极高的稳定性，所以如果你参加了 【“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48小时免费试用】活动，就会发现，这个“多重跨界车”不仅是长得好看，在城市或国内高速开，加速、变道（含超高速变道）、超车都非常的稳。
与此同时，位于欧洲西南部摩纳哥、马赛、尼斯这些海岸地区山路开车快，城区还有坑坑洼洼的老砖头，颠簸路非常密集，底盘没法系车的素质，还真开不了，凡尔赛C5 X底盘优势就很明显，刚柔并济，不仅可以在海边山路快速开，没有什么侧倾，指向性也好，但同时又没有运动车型那么硬，坐着又很舒服。
除此之外，凡尔赛C5 X在安全部分，也是相当的彪悍。
凭借在被动安全、主动安全、行人保护三个方面的成绩，荣膺C-NCAP“五星”安全评级；以基础指标6项、核心指标4项与创新指标5项的成绩，荣获2022年中国汽研企业标准“领跑者”一级水平认证；以5大测试维度13项测试子项目的严苛评测，操控、加速、制动、静谧、感温五大维度获得优秀成绩，斩获中国汽研五星“驾乘品质之星”认证， 树立“驾乘头等舱”高品质标杆；5月初在国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试获得“3A”评价。
出生自EMP2平台的凡尔赛C5 X，时至今日，我也很难判断它是一款隶属于什么类型的车，一概而论称其为跨界车？坦率地说，也不能完全描述好它，SUV、旅行车、轿车...不仅是长得像，功能性也拿稳了每一个类型针对城市通勤、日常家用的“精华”，将“糟粕”舍弃，并且凭借一己之力开创了全新的品类，引得后来的新车后辈们模仿。
凡尔赛C5 X完美融合轿车的优雅与动感、SUV的稳健和高通过性以及旅行车实用性优势，人人都能从这款车型上找到自己的需求, 发现心仪之处。即使是在产品力日新月异、迭代升级率极高的今天，它的独特性也是头一份的。
在15万元级别内，凡尔赛C5 X在舒适性配置上就做到了搭载360°环绕式车身玻璃以及外飘式奢享全景大天窗、CAC领先舒适座椅，让后排也能舒享腿部空间；MCS大师级底盘调校配合PHC自适应液压稳定技术，让驾乘真正做到了如“魔毯”一般平滑和舒适。
4月中下旬，凡尔赛C5 X 迎来了焕新上市，重点是东风雪铁龙“脑洞大开”，大幅升级只涨1元....要知道1元现在去便利店，连一根冰棒都买不到..就连330ml的可乐，都超出了2元。
加1元“增配”前排双层夹胶静音玻璃，在各种典型工况下皆能有效降低高频噪音1至4分贝；势不凡车型1元“增配”360度的泊车影像，前超声波雷达、电动感应后备箱...
领不凡车型增配深色Claudia真皮座椅，采用源自澳洲新西兰头层黄牛皮，座垫和靠背，还配有通风循环系统，新增10扬声器HIFI音响系统，工程师团队根据消费者喜好，对音响位置、数据处理、声道环绕效果、清晰度等进行一系列技术调校。
耀不凡增配欧洲版装饰套件，将欧洲版上的部分实用套件装备在耀不凡车型上，包含行李箱卷帘、行李箱12V电源、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、手套箱灯、4门迎宾踏板......
在操控动力部分，四轮PHC自适应悬挂系统依旧保留，发动机是最新款的1.6T涡轮增压全铝发动机（360THP涡轮增压发动机升级版），最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速箱。车机使用了高通骁龙820A汽车平台，并将IVI车机软件升级到最新的20.93版本...
1元新增的配置价值感，真的绝了。
还是那句话，有疑问、有兴趣、有争议、有好奇，反正“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48小时免费试用已经开启了，不妨亲自试试看，凡尔赛C5 X 2021款尚且优质至如此，增配升级的凡尔赛C5 X 2023款一定也不会让你失望，你看呢？
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