想省油还考虑日系车？这台10万级国产SUV教日系“做人”

在不少消费者眼中，日系车，尤其是丰田汽车，堪称省油的代名词。

不过，随着自主品牌汽车技术的飞速发展，许多国产车在多个维度已经能与日系车一较高下，甚至超越日系车。

那在燃油经济性方面，国产车对比日系车又如何呢？

今天，我们就拿吉利的新车博越COOL和日系紧凑型SUV代表车型之一的丰田锋兰达做个对比，看看哪款SUV更省油？

实测油耗对比，究竟谁更省？

一般来说，车企公布的工信部综合油耗会比较低一些，我们要比较油耗，就得看车辆的实测油耗是多少，实测油耗才是真实用车水平。

作为一款主打经济实用的日系SUV，丰田锋兰达的小熊油耗实测油耗在7.25L/100km。有一说一，锋兰达的油耗表现在同级车型中，算是优秀水平。

（数据来源：小熊油耗）

再看博越COOL。

不久前，第三方汽车媒体针对六款价位相近的紧凑型SUV做了油耗测评，博越COOL、长安CS55PLUS以及日产逍客等SUV都在其中。经过多次测试，最后测得博越COOL全程平均油耗仅为6.1L/100km，比官标油耗还要低。

另外，最近还有南哥说车、新车部落等车圈媒体都对博越COOL的油耗进行了实测，最终实测成绩都在6.1L-6.3L范围，低油耗表现相当稳定。

显然，锋兰达的实测油耗虽然也还不错，但还是博越COOL更胜一筹。如果按照现在92号汽油油价（7.5元/L左右），以及每个月跑1500公里来算的话，一年下来两车油费能差到1300元上下，能给自己省出一台小电驴。

博越COOL，为什么这么省？

那么，为什么博越COOL这么省油呢？

据官方披露，博越COOL搭载的是吉利新一代劲擎1.5TD高压直喷发动机+全新一代7速湿式双离合变速器组成的动力总成系统，引入了不少提高燃油经济性的“黑科技”。

譬如，这套发动机配备了吉利“爱洛斯”燃烧系统，采用350Bar高压直喷系统，能使油滴的燃烧速度小于0.01s，这就使得油滴在发动机内部可以燃烧得更加充分。

而且博越COOL的SPM超级动力管理系统还能精准判断动力需求，从而实现精确控油，加强汽油的雾化效果，进一步降低车辆油耗。

另外，博越COOL搭载的7速湿式双离合变速器，最高传动效率达到了98%，这也在一定程度上提升了整车的燃油经济性表现。

至于锋兰达所搭载的是来自TNGA 2.0L自然吸气发动机，匹配的是10速CVT变速箱。其实这套动力总成实力还是不错的，官方数据显示其发动机热效率也达到了40%，压缩比高达13:1。不过毕竟2.0L发动机排量上要更大，且最大扭矩的爆发转速要去到4600转，这其实也就意味着相比于博越COOL 1.5T发动机，锋兰达的发动机需要消耗更多的燃油才能实现同样的动力输出。

不仅是省油，动力性能也更强吗？

那说到这里，可能很多人就有疑问，是不是锋兰达在动力性能上更强，所以烧油更多呢？

我们直接看看这两款SUV的账面数据。

锋兰达的最大输出功率为126kW，峰值扭矩205N·m，这个动力只能说够满足日常出行的。9秒开外的百公里加速成绩意味着你不要奢求从它身上体会到太多的驾驶激情，当踩下加速踏板之后，动力输出平顺但多少有点弱，尤其是在城市拥堵道路上开车时，因为转速上不去，所以往往会显得整车动力有点肉。

其实动力性这块，一直不是日系车的强项，锋兰达也不例外。对于动力性有一定要求的用户，还是看看博越COOL吧。

博越COOL的最大输出功率为133kW，峰值扭矩290N·m，很明显，账面数据更优。

再从实际驾驶体验来看，博越COOL的加速表现确实更好，尤其是在中后段加速中，能够给驾驶者带来更充足的驾驶自信心，推背刺激一脚油门就能实现。在低转速区间时候，动力顺滑流畅，油门灵敏度也恰到好处，油门响应较为积极，无论是新手司机还是老司机，都会觉得这款SUV好开易上手。

结束语：

其实从博越COOL和锋兰达二者的对比就足以看出，现在国产车在动力总成技术方面，真的可以说是追上甚至超过了日系车。而更重要的是，国产车在技术方面迎头赶上的同时，依然保持着以往相对于合资车的价格优势。博越COOL的起售价就比锋兰达低了2万元，在各方面配置上面也相当有诚意，8155芯片、13.2英寸中控大屏等都是全系标配。根据吉利一贯的风格，博越COOL在接下来估计还会有更多优惠政策，有兴趣的车友们不妨关注关注。

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