购置税减免规则要变，多数车型不受影响，但仰望U8有点难受

购置税减免规则要变，多数新势力车型不受影响，但仰望U8有点难受

新能源汽车能够在中国市场上迅速普及，除了众多国产自主品牌的意志力，还有政策导向的原因，比如现阶段新能源车型可以享受到购置税减免，仅仅这一项就带来了不错的价格竞争力。不过随着新能源大趋势日趋成熟，后续新能源车的购置税减免政策要变。目前已经确定到2024年1月1日开始，新能源汽车免征购置税的免税额不能超过3万元，而且到2026年1月1日之后，开始实行减半征收新能源车购置税，而且限额进一步控制到1.5万元。

这就相当于后续的补贴力度会越来越小，而且以现在的政策规定来计算，明年要想享受到免征购置税，那么新能源车的车价就要低于33.9万元，因为购置税的计算公式很清晰，这就是限定标准。当然大部分消费者也不用太担心，因为即便到了明年大部分自主新势力主力车型还是能够符合标准的，毕竟多数人买车也就是控制在30万以内，其中特斯拉Model Y，理想L7，小鹏P7，比亚迪汉和唐等等销量主力车型都在这个区间里，所以减免政策变化是有过渡期的，2024年大部分消费者也不必因此增加购车支出。

不过自主品牌领域也出现了很多例外，比较典型的就是比亚迪仰望U8，这款车在今年上海车展上正式亮相，而且给出了109.8万的预售价，如果是今年下定提车，就可以享受到购置税全免，但现阶段比亚迪仰望U8还没有正式大批量投产交付，如果拖到2024年的话，就要面临购置税减免3万元的限额。

然而比亚迪仰望U8定价超百万是妥妥的超豪华车范畴，仅仅车价已经远远超过了33.9万的限定标准，如果按照计算公式，这款车应该申报的购置税将近10万，即便减去3万的免税额度，拖到明年的话就多出了将近7万的购置税支出，所以在这个时间节点看起来会有点尴尬，比亚迪也确实应该加快自己的节奏了，这种超豪华纯电动车未来要面临较高的税费。

当然除此之外还有更尴尬的车型，比如今年国内多次车展上亮相的劳斯莱斯闪灵，在中国市场上制造价高达575万，即便是一款纯电动车，到了2024年之后也要面临超高的税费支出，甚至多出来的购置税就可以换好几台家用车了。

所以总结来看，大部分消费者拖到明年选择新能源车也没有太大问题，但是对于土豪消费者而言，要想拿下纯电动超豪华车，2023年下半年似乎是仅剩的时间窗口了。

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