一文搞懂 | 小鹏G6配置差异及选购策略

作为小鹏SEPA 2.0扶摇全域智能进化架构下的首款车型，中型纯电SUV小鹏G6，今晚以20.99万起的正式售价，宣告小鹏已彻底打出手牌。

从G6本身来看，XNGP、X-EEA、800V高压SiC平台、CIB等诸多全新技术加持，再配合上述售价，G6对于小鹏意义不言自明。

对于今晚的发布会，已经有关G6产品、行业分析，凉介同学已经梳理的很透彻了，这里我们就直奔主题，来了解一下小鹏G6的配置差异以及选购策略。

小鹏G6的配置是如何分布的

小鹏整体的SKU分布以及价格递增策略还是非常简洁清晰的，共分为580长续航、755超长续航、700四驱性能三个版本，五款配置。

从续航递增、Pro到Max，均是以2万为梯度递增。

至于Pro和Max有何区别，一句话也能解释清楚，Pro版本提供的是XPILOT智能辅助驾驶，而Max版本提供了XNGP智能辅助驾驶（双激光雷达），并且多了Nappa真皮座椅，二者都具备800V SiC平台。

最后则是800四驱高性能版本，会相应增加智能四驱系统，确实非常简洁明了。

那么选择逻辑层面，仅需要考虑续航、辅助驾驶、性能三个标的即可。

小鹏G6与竞品尺寸对比

至于车身尺寸，小鹏G6长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距为2890mm。

跟其它同级别车型对比来看，小鹏G6和问界M5 EV、Model Y尺寸都非常接近，问界M5 EV车身长度和车宽则相对要长一点。

从视觉效果来看，小鹏G6侧面会略显臃肿，从车身高度数据来看也确实如此，小鹏G6车身高度要比其它两款车都要高。

小鹏G6与竞品辅助驾驶传感器硬件对比

辅助驾驶功能部分，小鹏G6是具备全场景辅助驾驶的能力，包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟显示等。

传感器硬件和芯片硬件来看，小鹏G6和家族车系大哥G9是看齐的，高配提供了2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、前双目摄像头、侧后视角摄像头5个，环视摄像头4个；芯片同样是采用了双Orin-X芯片，总算力是508TOPS。

和竞争对手相比，小鹏G6硬件上是完全具有优势的，无论是激光数量还是芯片算力都要远超对手，在如今大算力时代来看谁算力越高谁的辅助驾驶能力就更强了。

当然，硬件决定下限，软件决定高度，最终还是要依靠软件能力，不过从我们实车体验来看小鹏G6的辅助驾驶水平在国内应该排在前三了。

目前，小鹏汽车已经率先在广州、深圳、上海和北京启动了城市NGP智能导航辅助驾驶试点。

今年下半年，小鹏汽车XNGP第二阶段能力将在全国大部分城市开发，届时可实现左右转弯、变道绕行等功能，使无图区域的用户体验进一步接近城市NGP。到2024年，预计XNGP系统将达到完全形态，实现从车位到车位、全程无断点的辅助驾驶体验。

关于选购策略：哪款值得买？

中型纯电SUV，目前市场销量霸主位置依然被特斯拉Model Y占据，小鹏G6的出现，极大可能能够扭转这一现状。这是因为在续航相近的区间，小鹏G6的价格优势以及智能化优势都是非常突出的。

小鹏G6即便是基础版本，也已经具备XPILOT智能辅助驾驶系统，其他细分配置均为标配；Max版本更是直接提供了XNGP全场景驾驶辅助系统。

因此，对于追求性价比的用户，电哥建议选择580长续航Pro版，综合无短板的G6已经能够胜任家庭主力通勤工具所需，标配配置其实已经足够。

但如果相应能够增加一些预算，电哥认为580长续航Max版真是性价比王炸之选；除非你有较多的长距离高速需求，那选择755超长续航Max版则是更为全面的选择，一方面可保续航无忧，另一方面能够体验小鹏最为核心的智能化体验，相信选择小鹏品牌的用户，多少会对这个方向有所侧重。

至于四驱版本，对应的是对于性能有更高需求以及更高价位承受区间的用户，一旦把目光瞄向这个价位，自然是无需纠结。

你认为哪一款小鹏G6，最适合你呢？欢迎留下你的观点。

（图/文/摄：皆电 宗泽）