体验海洋网三辆“亲民”王牌车型，这些原因才是热销秘诀？

众所周知，现在比亚迪的销售网络分为王朝网和海洋网，其中王朝的汉唐双车旗舰车型也已经破百万销量。成绩是有目共睹的。至于海洋网，它的用户群体则会更加偏向年轻人，不仅有性能轿跑海豹，更有焕新归来的宋PLUS。

但我觉得以上车型对于刚出社会的年轻人来说价格都有些偏贵，购买它们还是有一定的经济负担。不过，好在海洋网车型覆盖众多，基本各大细分市场，不同价位都有所布局。

今天我们就有一个机会，把海鸥、e2、驱逐舰05冠军版都集中在一起，来一个大试驾。

一、小兰博基尼外观，7.38万起精致纯电代步小车海鸥

首先，我们从价格最为亲民的城市精致纯电代步小车海鸥聊起。新车提供三个车型配置，分别是7.38万元的活力版、7.88万元的自由版、8.98万元的飞翔版。需要注意的是，低配、中配车型都是305公里，顶配车型才是405公里续航。

以往这个级别的车型一般都是以低价去换取市场，至于行驶质感和配置方面，就不要抱有太大的希望了，这是之前“共享汽车”给我留下来的印象，即使至今，像某菱上面的车型依旧存在这样的现状。

但海鸥的到来，可以说颠覆我对此类A0小车的印象，首先在隔音性部分，它在起步超车的过程中对于电流声的抑制都会比较好，似乎听不到不悦耳的声音。

并且在对比同级别普遍就100km/h的极速，海鸥极速可以跑到130km/h，这就意味着它的能力不止在城市通勤，也能兼顾一定的高速能力，并且可以轻松地跟上高速车流，无论从安全性还是体验感来说，都是这个级别纯电小车给不了的。

配置部分，海鸥标配快充（中低配30kW、顶配40kW）、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、安卓/苹果双端NFC钥匙。中控屏也是按照比亚迪一贯的传统，做成了可旋转形式。另外，中配、顶配车型还配有手机无线充电面板。

比亚迪海鸥的推出，可以说是重新定义了10万内的纯电代步小车，无论是外观内饰设计用料，还是其价格、配置对比同级都是相当能打。三个版本也是很好治愈了消费者的选择困难症，个人最推荐低配的活力版（7.38万元），如果有长续航里程需要就直接选顶配飞翔版（8.98万元）。

二、405km纯电续航，11万就能拿下顶配的新款比亚迪e2

2023款比亚迪e2可以说是之前被忽略的好车，这一次针对平台、内饰、外观都进行了全民的焕新升级。它的存在与自己海豚打了一套组合拳。

新车售价为10.28万元-10.98万元。搭载70kW电动机，峰值扭矩180牛·米，配备43.2kWh刀片电池，CLTC续航里程405km。机械参数上看，还是比亚迪那套扎实的技术。

长宽高为4260×1760×1530mm，轴距2610mm，虽然车长相比许多紧凑型车小一些，但是得益于纯电平台，里面的空间满足家用是没有任何的问题。可以满足年轻家庭的空间需求。

内饰则是家族里面最为接近海豹的设计，BYD标识的方向盘、海洋之心的换挡区域、可旋转的中控大屏均在线。这种感觉就好像今天去星巴克买咖啡，花小杯的价钱就能获得大杯的体验。从消费者层面来说，我感觉赚到了。

这也是我第一次开e2这辆车，虽然试驾的时间短暂，不过依旧比较明显的记忆点。首先新车新车在中低速状态下加速比传统燃油车更直接。动力输出非常线性，即使在起停路况下，乘坐也相当舒适。该车提供了三种驾驶模式。运动模式下，新车电门响应更为灵敏，深踩电门加速时，加速感更加强烈。

其次，底盘方面，比亚迪e2采用了主流的前麦弗逊后扭力梁悬架形式，整体调校风格典型舒适，对路面震动过滤彻底，另外，因为车底放置了电池，因此重心也会较低，给人一种以往德系车的扎实感。

最后，对于这个价位的车其实我并不是很在乎隔音水平，但是没了发动机这一噪音大户的e2在中低速状态下对路面噪音和风噪抑制都较好。并且比亚迪八合一的电驱总成、热泵空调这些技术的加持，因此在能耗方面也能有较好的水平，百公里能耗为10千瓦时出头。

如果说海鸥可以作为单身男女第一辆车或者家庭增购的代步车，那么比亚迪e2我认为可以作为家庭的首购唯一用车，毕竟空间、尺寸、智能化都是在线的。

三、驱逐舰05冠军版，无里程焦虑的家用新能源

驱逐舰05冠军这辆车，相信大家对它已经非常熟悉了，它跟王朝那边的秦PLUS DM-i是姊妹车型。这款车的起售价是10.18万元，顶配价格是14.88万元，价格是直接“油电同价”，在部分一线大城市还能免指标上牌，因此对于这个价位里的A级合资轿车来说，真的“压力山大”。

尺寸方面，驱逐舰05 冠军版的长宽高分别为4780/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。是我们试驾的三辆车中尺寸最大，已经接近A+级的尺寸。

当然配置也是给足了，全系标配后排空调出风口、后视镜加热、自动空调等配置，并且全场景数字钥匙功能支持16把NFC数字钥匙，同时新增支持iPhone、Apple Watch设备，实用性得到进一步提升。

搭载DM-i插电混动系统，新车在WLTC工况下的综合油耗能够低至1.58L/100km，馈电状态下的油耗是4.6L/100km。提供55km和120km纯电续航版本。

无论配置还是机械方面，驱逐舰05冠军版闭眼入都行。但作为消费者，追求的肯定是极致的性价比。因此我认为2023款冠军版DM-i 120KM尊贵型的表现相对更好，纯电续航里程足够了，平时有家充的话完全可以当做纯电动车使用。

写在最后

比亚迪海洋网的这三款车型，无论从颜值、配置、空间、可靠性方面都是毋庸置疑。并且价格区间跨度较大，从7.38-14.88万之间，恰好都是大部分年轻人或者年轻家庭的购车预算区间。想要入手的朋友不妨重点关注一下！