捷达VS5成为更多人的选择

我有一位同事，他想买一辆SUV，原先一直关注捷达品牌，觉得VS5很不错，是一辆很有性价比的合资SUV，在同价位中我给他推荐捷达品牌，正好赶上新捷达VS5有购车活动，就第一时间提车了。他提的是280TSI自动荣耀型，是新捷达VS5的顶配车型（11.38万元），和我的车价格差不多。

那么，新捷达VS5开起来怎么样呢？与我的车相比，它的实力如何？端午假期出游我就和同事换着开了一下。新捷达VS5搭载的是1.4T+6AT的动力总成，1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，只看账面数据的话，只能算主流车型中等水平，可在实际体验过程中，它的发动机的动力输出还是很充沛的，稍微一踩油门，车子就跑出去了，起步提速很快，超车也很轻松，比我的1.5T带来的实际感受还要猛，大众的这台EA211 1.4T发动机还是很给力的。至于6AT变速箱，是爱信精机提供的，低速的时候有点换挡延迟，可是却没有顿挫感，比我的车变速箱更平顺一些，降挡提速的感觉也很明显。

新捷达VS5的底盘悬架就是纯正的德系质感，毕竟它是出自一汽-大众，前麦弗逊后多连杆的悬架结构还是很有韧性的，过减速带时，车身姿态很干脆，“砰砰”两声就过去了，不会拖泥带水，可以给驾驶者带来充足的驾驶信心。别看新捷达VS5的价格便宜，可是它毕竟出自大众的MQB平台，驾驶体验、“三大件”都很不错。

内饰设计方面，新捷达VS5依然很“大众”，它的中控台采用了大众经典的T形中控台设计，如果把车标挡住的话，你是不是以为这是一辆大众SUV呢？它的用料和做工都符合紧凑型SUV应有的水平和质感，并不“廉价”。它的隔音效果如何呢？速度较快时，仍然能够听到胎噪和风噪，可是整体对噪音的抑制水平还是很不错，不至于让人产生烦躁的感觉，这一点可以给好评，也超出了我对这款车的期待。

液晶仪表盘和中控屏幕都是8英寸，科技感也还可以。我试了一下，它的车机支持语音识别控制、手机互联等，打开手机，也能通过CarPlay把手机上的应用映射到中控屏幕上，拓展性和兼容性也不错。我开了两天，这款车的机械素养不错，属于好开好用的类型，在开之前，我为了得到更准确的油耗数据，我还把油耗清空了，你猜它的油耗是多少？6.8L/100km，确实很省油。开惯了我的车，再开新捷达VS5，国产和德系的差距就出来了，无法否认的是，国产车近几年的发展很快，各方面都得到了很大进步，可与德系车相比，还存在一定距离，这就是我对这款车的印象。对此，你怎么看？