宝骏悦也现身香港街头引关注，国产新能源车现身海外越来越多

近日，从中国汽车工业协会发布最新数据得知，2023年1-5月份我国共出口175.8万辆汽车，其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。其实早在2021年，中国汽车出口量就首次突破200万，超越韩国，位居日本与德国之后，新能源汽车产销已经连续8年问鼎全球，中国品牌凭借新能源汽车的“换道超车”，以丰富过硬的产品表现收获了市场认可。所以现在我们在海外街头，可以越来越多见到中国品牌的新能源车型，甚至是在高端市场站稳脚。#中国新能源走进香港#

就在最近，网上又有网友分享一位车主将宝骏悦也开到了香港的消息，这款出现在香港街头的宝骏悦也吸引了较多当地市民的目光。可能经常观看港片的朋友们都知道，香港汽车市场发展比国内早很多，如一些“上了年龄”的车型依旧在路上行驶，还有就是遍地埃尔法，BBA旗下车型有三分之一是M、AMG或RS系列的性能版本等等，在燃油车时代应该是令国内消费者羡慕不已。而这几年随着新能源浪潮席卷而来，这个情况却发生了变化，现在轮到了香港同胞羡慕国内用户了。

因为按照目前已知数据，香港虽说也有特斯拉、宝马等品牌所带来的纯电动车型，但是价格相对都比较昂贵，因为香港私家车首次登记税被分成四个等级。15万以内的车有着35％课税，但是15-30万以内车型的课税达到65％，30-50万车型课税为85％，像Model 3长续航版本税前售价已经达到387900港元，税后售价直接来到589485港元，话说60万在国内能买两台Model 3高性能版本了。

还有就是香港是一个寸土寸金的地方，此前车位卖出天价数字就屡屡登上新闻，如2020年12月底，香港天铸2期1楼某一车位以650万港元登记易手，且并非是香港最贵车位。而这么昂贵的车位对普通人来说想都不敢想。那如此一来香港市民也就没有私人充电桩安装条件了，使得纯电动车型的便利性大打折扣。所以，宝骏悦也这种价格便宜且拥有个性外观和丰富智能化配置的车出现在香港街头，才会如此引人注目。

可能放眼全球市场，能够做出像宝骏悦也这样有实力且价格亲民的车型的海外市场也寥寥无几。所以我们应该庆幸，中国汽车工业伴随着新能源汽车快速发展，终于是让我们能与更低的价格享受到更好的车，而这也要得益于国内新能源车型在电池、电机以及电控等技术领域有着绝对优势，外观设计、服务体系以及供应链质量也能看齐合资品牌，再加上国家政策引导，产品迭代速度远胜海外品牌。

现如今，新能源车在国内汽车市场的渗透率已经越来越高，用户对于新能源车的需求也已经从最初的“不烧油”、“经济”开始渐渐向“个性化”、“智能化”转变，所以我们才能看到宝骏悦也这种非常具有个性化特征的纯电小车，在上市一个月左右的时间里就能收获3500台订单。我相信诸如此类的车型，未来在中国新能源车市场一定会越来越多。

总结：中国新能源走进香港市场、走向海外早已不是新闻，而中国新能源车令香港同胞羡慕也是常态，但是当宝骏悦也真正出现在路口那一刻，你才能感受到中国新能源车的崛起。如今，比亚迪、宝骏、蔚来、小鹏、岚图、红旗等等国产品牌，都早已迈出了海外布局的脚步，相信在不久的将来，世界各地都会出现我们中国新能源车的身影。