已经下定！20.99万元起售，小鹏G6这波可以冲

昨日，小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元。另外这次小鹏G6将实现上市即交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。

作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

我们也在第一时间订购了一辆。

不做期货的XNGP

小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP。

它基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。

目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。

“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。

首发智慧多场景座舱

此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合。

全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。

续航扎实，充电更快

续航方面，小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。

得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。

“不挑桩，在哪充都更快”，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。

快且稳的性能基因

G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。

最后再给大家总结一下：

1.小鹏G6是SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略车型，这个架构小鹏研发了五年，花了100多亿。

2.设计上，侧后方45度真的是太漂亮了，加上尾翼，效果拉满。

3.空间方面，小鹏G6的长宽高分别为4753*1920*1650，轴距为2890mm。前排座椅去掉头枕后，可向后调节至与后排座椅近乎180°齐平的状态。行李箱标准状态571L，可拓展到1374L。

4.硬核技术上，拥有行业唯一量产的XNGP 智能辅助驾驶系统；是国内首款同时搭载前后一体式铝压铸与CIB 电池车身一体化技术的车型；是国内首个量产标配全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台+3C电芯的车型。

5.动力方面，两驱版本为 218kW/440N•m；四驱版本为 358kW/660N•m；百公里加速最快3.9s，CLTC综合续航最高可达755km。

小鹏G6毫无疑问是小鹏当下最重要的一款产品，它到底能否被认可，市场将很快给出答案。