新款昂科威S直降4万! 都说这辆车油耗低坐着也舒服, 值得购买吗?

实测车型：2023款 昂科威S GS ;四驱运动型

厂商指导价：24.99万

1、加速实测

0-100km/h加速时间：8.02s

400米加速时间：15.93s

昂科威S与使用2.0T发动机的昂科威加速成绩基本一致，都是8秒左右。这个加速成绩放在主流的使用2.0T发动机的中型SUV里，没能进入前列，名字里的“S”可能并不代表速度或者运动。

2、能耗实测

实测百公里油耗：9.40L/100km

实测的昂科威S为2.0T车型，配备了自动启停功能。油耗测试时道路拥堵，平均车速仅为34公里/小时，昂科威S的百公里油耗为9.4升，尽管这款车的尺寸在中型SUV中不算大，但是配备四驱系统之后整备质量已经超过1.8吨，能做出平均水平的油耗还算不错。

3、制动实测

100-0km/h制动距离：35.72m

昂科威S取得了35.72米的最佳制动距离，该成绩堪称优秀。测试中，制动力非常充足，轮胎抓地力良好。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度：78.1km/h

别克昂科威S的方向盘有一部分虚位，但是转向准确而且灵活，操控感强。稳定控制系统的制动力较大，对车身姿态的修正迅速准确，悬架支撑力足够，避让过程顺利，最终成绩出色。

5、空间实测

昂科威S的轴距为2779毫米，但由于使用了和昂科威不同的平台，实际的乘坐空间反而要小一些，后排只达到了够用的水平。后备厢的容积也比较常规，好在足够平整，实用性过关，不要把它理解成更大一号的昂科威。

6、主动安全实测结果

主动安全整体性能一般，对车尾识别能力更强，通过50km/h测试速度，对车头识别稍弱，仅能达到30km/h的门槛测试速度，车侧面工况测试失败；对人有一定的识别能力，横穿能达到40km/h测试速度，但识别速度慢，鬼探头工况测试失败。

7、赛道实测结果

昂科威S应付日常代步绰绰有余，但是面对赛道驾驶稍有些力不从心。全油门加速时中后段乏力比较明显，底盘极限倒是很高，车尾随动性非常好，而车身稳定系统只能部分关闭，觉得你动作太大的时候就会频繁介入，以至于刹车系统不到一个飞行圈，就出现了严重的热衰退感觉，最终的圈速成绩一般。

8、实测结果综述

昂科威S的定位可能让很多初次接触的人不解，这款车虽然沿用了昂科威之名，却和昂科威关系不大，反而和同为通用家族的凯迪拉克XT4有着不解的渊源。具有后发优势的昂科威S总体表现不错，动力良好，制动合格，油耗对于2.0T的中型SUV来说也不算高，有一定的操控功底和脱困能力，而乘坐空间的表现确实不算让人满意，小了一些。