20.99万元起 小鹏G6超多标配项 究竟哪款更值得选？

6月29日晚，小鹏G6正式上市。新车定位纯电轿跑风格的中型SUV，全系共推出5款配置车型，有两驱四驱，纯电续航580公里、755公里和700公里车型可选，指导价格区间20.99万-27.69万元。新车将于7月开启交付。

【小鹏G6外观配置有何亮点？】

全新小鹏G6外观极具流线感，官方称之为“科技流动美学”，使整个车身线条更加流畅优雅，同时还带来了0.248Cd超低风阻系数。车头依然保留小鹏家族标志性的设计风格，贯穿式LED灯带，分体式前大灯组，隐藏在内部的激光雷达，都是熟悉的造型。Pro版车型并没有配备激光雷达。下方的梯形进气格栅内部也加入了菱形点阵装饰，简约但不会单调。灯光配置方面全系相同，配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯等功能。

车身侧面看起来完全就是一台轿跑SUV的设计，向前俯冲的姿态，搭配溜背化的车顶线条。双拼色轮眉，再加上短前悬和短后悬的布局，不光视觉效果上看起来更加协调，同时还可以提升操控感。同时在电车里做到了少见的50：50前后轴荷比。无边框车门、电动隐藏式门把手均是全系标配。18英寸低风阻轮毂是标配，五款车型均可+6000元选装20英寸运动轮毂配255/45 R20 高性能品牌静音轮胎。

车尾的层次感更加丰富，而且整体的视觉重心靠上，新鲜感更强。上方有固定式的扰流板，下方熏黑透明化的贯穿式尾灯。但是小鹏G6还配备有可升降式的电动尾翼，自动感应随速升降。进一步优化空气动力学，运动气息更强。新车的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。

【内饰座舱设计如何？】

新车内饰第一眼看上去非常的简洁纯净，没有过多复杂的装饰，但是在用料方面也丝毫不逊色。官方称之为“矢量星环”的设计，同样营造出环抱式座舱的体验感。

全新的悦控方向盘造型，采用上下双平底的设计，而且还有打孔皮质包裹，握持的手感更加舒适。保留的物理多功能按键在驾车过程中非常方便操作。内嵌在中控台内的窄条幅全液晶仪表盘与内饰融为一体，有着丰富的车辆信息显示，在开启辅助驾驶之后，动画效果更有科技氛围。

中控区域配备悬浮式的14.96英寸触控液晶屏幕，搭载高通骁龙8155芯片以及最新的车机系统。整套系统无论是菜单逻辑、功能性以及流畅度表现，都挑不出毛病。并且小鹏汽车座舱内智能的语音识别控制系统识别精度很高，大部分功能都只需要一句“你好小P”即可完成操作。

另外，中控台下方采用连体式的T字型设计，并且配备有两块50W手机无线充电面板，而且还带有空调的出风口，不用担心长时间充电手机发烫的问题。另外，车内标配多色律动LED氛围灯、舒风感智能空调、方向盘加热、18个扬声器喇叭等。

虽然定位是一台轿跑型SUV，但是对于日常乘坐的舒适性同样有所保障。全新的云感环抱式座椅更加贴合人体工学曲线。前排座椅填充物柔软厚实，但并不是单纯软塌塌的感觉，整个腿部的支撑度以及靠背包裹感都很到位。全系标配前排座椅电动调节，带有腰部支撑，前排座椅加热/通风功能。但是Pro版车型为皮质座椅，Max版车型为NAPPA真皮座椅。

新车的轴距和特斯拉Model Y完全一致，但是后排的乘坐体验无论是舒适性还是空间都更胜一筹，并且坐垫够长，靠背角度可调，空间灵活性更好。因为溜背的幅度并不是很大，而且还有着全景天幕的加持，整个头部空间更加宽敞，视野通透。

【有几种动力可选？】

动力方面，两驱后置单电机版本电动机最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米，纯电续航里程有580公里和755公里可选。四驱前后双电机版本系统综合功率达到358千瓦，峰值扭矩660牛·米，百公里加速仅3.9秒，纯电续航里程700公里。

并且小鹏G6是国内首个量产标配，全域 800V 高压碳化硅 SiC 平台+3C 电芯的车型。官方宣称最低百公里电耗 13.2kWh，使用小鹏 S4 超充桩充电 10min，最快续航提升 300km。

【哪款车型更值得选？】

2023款 755 超长续航版 Max 指导价25.49万元

对于一台纯电车型来说，超长的续航能力应该消费者更看重的，所以小编首推续航755公里的版本。其次对于小鹏G6来说，Max版本搭载31个智能驾驶感知元件，包括前向双激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达。同时拥有双 Orin-X 芯片超强算力，508Tops 超强算力使整个智能辅助驾驶系统能够更快速的做出决策。至于在配置方面，Pro和Max版本基本相同，增加的两万元都是加在辅助驾驶能力上。最后就是运动性能套件售价9,000元，包括自适应升降尾翼和20英寸运动轮毂配255/45 R20 高性能品牌静音轮胎。这个就看个人的喜好了。

【总结】

目前纯电中型SUV市场竞争激烈，小鹏G6的出现无疑是又增一项热门选择。20.99万元的起售价格也足够让同级别车型感受到压力。关键在配置方面，Pro和Max也只是在感知硬件和辅助驾驶层面有所差别。所以说，哪怕选择的是最低配也性价比十足。