比亚迪海豹降价3-5万！比小鹏P7i更值得买吗？

比亚迪海豹在2022年上市之后，就一直市场的热门车型，且还创造过月销超过15,000辆的惊人成绩。然而进入2023年以来，受到特斯拉Model 3降价的冲击，海豹销量一路走低，月销量维持在6,000辆左右。

近日，有消息称比亚迪海豹终端售价“打骨折”，甚至在某社交app上有帖子称，最低配不到17万就可拿下。但值得注意的是，打折销售的其是2022款海豹。

事实上，今年5月，2023海豹冠军版上线后，终端就一直在做2022老款海豹的促销活动。据门店销售介绍，价格上，22款的指导价是21.28万起，新款冠军版18.98万起，差距不到2万。新款的外观内饰都进行了升级，新增了苹果手机NFC解锁功能，发动机的功率和扭矩也有所改变，可谓是“降价加量”。

那么，终端降价后的比亚迪海豹还值得买吗？这里我们横向对比同级别的小鹏P7i。

外观上，比亚迪海豹沿用时尚动感韵味十足的海洋设计语言，整体更契合年轻消费者的审美诉求。前脸方面，舒展流畅的造型设计，让这款海豹看起来颇为精致高级。除此之外，标志性的飞梭式大灯组合以及下包围两侧的水波纹设计灯带，也起到了很好的点睛效果，再加上低趴姿态的车身布局，更是让其有着几分跑车的既视感。

小鹏P7i外观设计并没有太多的变动，依然延续P7的设计，标志性的贯穿式灯带设计没有缺席其中，再加上低趴姿态的整体布局，可谓赋予了小鹏P7i很强的时尚运动气质，甚至给人一种超跑的既视感。除此之外，小鹏P7i在大灯两侧还新增了两颗激光雷达，成为了车头的点睛之笔，视觉效果更加丰富，论起设计美感也有着可圈可点的表现。

总体来看，两车的外观可谓各有千秋。

来到车内，海豹使用海洋设计美学，浅色调为主的内饰搭配，营造出不俗的简约温馨氛围。此外为了更好贴切海洋犀利的主题，中控台还运用了模拟海浪的线条设计，车门拉手位置的水滴设计，也让我们有了耳目一新的感觉。

相较之下，小鹏P7i的前排，仍是辨识度颇高的家族式设计风格，大尺寸双联屏的应用，营造出很强的前卫科技氛围，不过总体上并没有太大变化，依然延续了运动属性。

配置上，海豹拥有15.6英寸中控显示屏，较好提升了座舱的科技感。内置DiLink智能网联系统，提供高德地图、车载微信、爱奇艺之类的应用软件。智能语音识别控制系统和带有手机NFC功能的车钥匙，也进一步保障了日常使用体验感。

而小鹏P7i则拥有14.96英寸中控屏，高通骁龙8155芯片和全新Xmart OS 4.0车机系统，外加全场景语音2.0系统，操作流畅和车机语音交互准确。全车系标配Nappa真皮，自适应慢回弹材质柔软又有支撑，坐上去感觉包裹感比较强。

空间上，海豹有着4800mm的车长和2920mm的车身轴距，小鹏P7i则为4888mm车长，和2998mm的轴距，总体空间小鹏更优。

动力部分，海豹搭载前置+后置双电机，总功率和总扭矩分别为390kW及670N·m，最快3.8秒破百，足以满足多数消费者对动力的用车要求。

另外iTAC智能扭矩控制系统的应用，也让这款海豹获得了更扎实的行驶质感以及操控性能。续航方面，根据版本的不同，分别装备61.4kWh和82.5kWh的刀片电池组，最高续航里程可以达到700KM。

小鹏P7i则分为搭载单电机和双电机在内的两款动力总成。前者坐拥203kW的最大功率和440N·m的最大扭矩；后者最大功率为348kW，最大扭矩达到757N·m。单电机版0-100km/h加速时间为6.4秒，双电机作为小鹏P7i的性能代表，3.9秒破百的加速成绩，也可以很好满足多数消费者对动力的用车要求。续航方面，全系均装备容量为86.2kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别达到702km以及610km。

从动力上来看，两车只在小细节上略有不同，整体不相上下。

总结：

综合来看，海豹的竞争力体现在更加轿跑的颜值，和更加传统的内饰，而小鹏P7i则更加智能化。

不过降低起售价之后，比亚迪海豹毫无疑问拥有更高的性价比。