坦克500 Hi4-T正式上市，起售33.50万元

近日，我们从坦克500官方获悉，旗下中大型SUV——坦克500 Hi4-T现已正式上市，此次共带来1款车型，售价为33.50万元。作为首搭越野超级混动架构Hi4-T的车型，坦克500 Hi4-T提供多样化用车场景。同时，官方表示，预售期间下单支付成功客户，赠送遮阳天幕、充电桩及1年内免费基础安装服务、首任非营运车主终身免费基础保养等服务。

车头方面，整体设计与纯燃油版更为接近，匠心独造气势恢弘的硬派风格展现出坦克500 Hi4-T威严大气的飒爽英姿；引擎盖中间隆起的造型及上方有力的折痕看上去力量感极强；盾牌形样式的进气格栅采用镀铬进行修饰，与横向多条幅的设计及上方独特的进气口装饰带来那种“磐若坚石”的压迫感；全系标配的全LED远近光头灯令你在黑夜不失方向；前杠的设计更为阳刚，同时两侧呈字母“C”样式的造型营造出视觉的横向张力，并且在上沿处的LED雾灯组更是做到了极限路况下的辅助照明；下护板的简约设计更是提供了29.5度的接近角，即便是崎岖路况也能轻松应对。

坦克500 Hi4-T侧面肌肉质感的身躯更是展现出与生俱来的“生势不凡”；更高的车头带来十足的气场，过渡自然的A柱进一步降低了风阻系数的增加，平顺的车顶延伸至车尾D柱，也为车内提供了良好的空间保证；车窗外沿采用镀铬饰条进行装饰，流露出时尚的前沿气息；车顶行李架的加持也为户外郊游得到了拓展；前后轮拱外扩的造型及轮眉处的折痕，时刻体现出那份“MAN”的味道；由于是插电式混合动力，所以在右后侧叶子板处带有充电插口；轮胎采用265/55 R19规格，多条辐的轮毂样式看上去更稳健。车身长宽高尺寸5078*1934*1905mm，轴距2850mm，定位于中大型SUV。

坦克500 Hi4-T立体的车尾进一步展示出高大耸立的视觉感官；车顶上方探出的尾翼释放出对于运动的那份执着；两边竖立的尾灯组样式新颖，与中间贯穿式的镀铬饰条相连呈“冖”字样，带来更具层次感的体现；“有备无患”的小书包更是将硬派越野车的野性释放的淋漓尽致；后杠两旁配有反光警示条，大大提升了户外条件下的辨识度；银色后护板的样式不仅运动也提供了24°的完美离去角；排气采用隐藏式布局，更符合撼世之境的定位。

内饰方面，坦克500 Hi4-T呈现出“私享之域，安闲自得”的沉浸感，大面积软性材质包裹的工艺与木质纹理的饰板增添了整体的豪华气息；12.3英寸的全液晶仪表盘显示更为细腻，通过前方的HUD抬头数字显示无需低头尽可掌控全车实时动态；三辐式皮质多功能方向盘握感十足，不仅支持电动调节及加热功能，后方还配有换挡拨片，大大提升了驾控的乐趣性；悬浮式的14.6英寸的触控液晶屏色彩饱和度更为适中，同时内置高德导航，即可实现语音交互控制等操作；空调控制区采用物理按键设计，在整体的做工及质感上更为出色；换挡采用电子方式，水晶切割样式的挡把看起来不仅华丽，握感也更为出色；后排中央扶手带有多媒体控制功能，方便后座乘客进行多方位的体验。

座椅方面，坦克500 Hi4-T采用Nappa真皮材质包裹座椅，菱形格的样式看上去更显豪华，同时在整体的柔软程度、包裹性及支撑性上更为出色；并且支持主副驾驶多向电动座椅调节/加热/通风功能，主驾驶位带按摩/记忆功能；第二排座椅带有加热/通风功能并支持靠背调节，后排座椅支持比例放倒形式，并配有前后中央扶手及后排杯架。

在配置方面，带有主副驾驶、前排侧面、前后排贯穿头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后方碰撞预警、低速行车警告、内置记录仪、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、后桥差速器、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯、前后驻车雷达、360全景影像、540度透明底盘、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车、循迹倒车、电动后备箱、前排无钥匙进入/一键启动、远程启动、电池预加热、对外放电、后排侧窗遮阳帘、后排控制多媒体、主动降噪、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电、燕飞利仕 12喇叭音响、自动空调及车内PM2.5过滤装置等；

动力方面，坦克500 Hi4-T采用插电式混合动力布局，其中，汽油机搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185Kw（252马力）/5500-6000rpm，最大扭矩380Nm/1700-4000rpm；电动机最大功率120Kw（163马力），最大扭矩400Nm；系统综合功率300Kw（408马力），系统综合扭矩750Nm；匹配9挡手自一体变速箱，采用适时四驱形式，0-100km/h加速时间为6.9s，WLTC综合百公里油耗仅为2.2L。

小冷点评：作为自主品牌，在坦克500上市后到现在一年有余后，推出了坦克500 Hi4-T插电式混合动力车型，可以说在迎合当下环保理念的同时也拓宽了整体产品力的受众面；同时在越野的硬件层面，坦克500 Hi4-T具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的切换，智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁，配备全地形系统提供11种驾驶模式，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野功能。并且还支持3.3kW对外放电7小时以上，方便了户外活动的乐趣性。与此同时，在兼顾越野、户外等需求后，更低的油耗表现也是坦克500 Hi4-T的产品亮点，WLTC综合百公里2.2L的油耗很难想象对于这样一台2吨级以上SUV能有如此的表现。最后我们再来说下价格，纵观市场上豪华品牌的卫士P400e、牧马人4xe等，价格并不亲民，而坦克500 Hi4-T更具性价比恰巧弥补了这个空白的市场盲区，也从侧面感受到坦克汽车以人为本，以用户的角度而实际出发的宗旨。对于国产自主品牌的崛起我们倍感欣喜，但前方的道路依然曲折，不骄不躁用最完美的产品打造属于我们自己的“新蓝海”。