宝马N52发动机通病

宝马N52发动机常规通病。

今天我一次性把宝马N52发动机的通病讲个透。如果你已经是宝马N52发动机的车主，请你耐心的把这条视频看完或者转发给你身边开宝马的朋友，看完之后什么样的老师傅都忽悠不到你。

·第一个，我们说一下宝马最常见的漏油点就是气门覆盖。当我们行驶在8万公里左右的时候气门室盖就会产生漏油，因为长期的高温从而导致胶圈老化，气门室盖变形才会导致漏油。我们只需要换一个原厂的气门室盖就可以解决问题。

也建议大家千万不要单单换这个气门室盖垫子，因为你换了之后也不确定是3个月还是5个月又会出现相同的情况。也建议大家不要去更换一个铝制的，所谓改良型的气门室盖，一个就是一个妥妥的智商税。

·第二个，油底壳垫漏油。我手上这个垫子经过长期的高温老化，这个垫子就会失去密封性从而导致油底壳漏油。我们只需要把这个垫子换掉就可以解决问题。千万不要去更换这个油底壳总成。还有一个解决的方式就是垫子也不要装，直接打上密封胶也是一个不错的选择。

·第三个，机油隔座还有机油散热器。垫子就是我手上的这个垫子，如果漏油了我们只需要把垫子更换掉就行了，千万不要去换总成，因为换一个总成也要几千块钱。

·第四个，如果说早上启动车子有发抖、方向盘震手发麻的感觉，那我们就重点要检查发动机的犄角了，这个犄角会下沉导致发动机共振传导到车身。如果是犄角胶下沉导致，我们只需要更换一个原厂或者是猫头鹰配套品牌的就可以完美的解决问题。

·第五个，如果说你的车子有出现防冻液缺失还有覆水壶漏水的情况，那我们只需要把这个覆水壶换掉就行了。这个边缝这里是很容易漏水的接口，看到这个有漏水的痕迹的时候，只需要把副水壶换掉就可以解决问题。

·第六个就是水管，如果看到水管有发黄变质的现象，建议大家一定要去把它更换掉。因为水管漏水从而导致高温抛锚，这也是很常见的。

·第八就是皮带跟张紧器，在行驶8万公里之后皮带就会老化、开裂掉，就要更换皮带、张景器还有情轮一起更换掉，这样就会避免皮带断裂而导致把我们丢在半路上。

如果你还知道宝马N52发动机的还有哪一些通病，请评论区留言一起探讨。我是在东莞修车的阿峰，关注我让你修车少走弯路。