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目前纯电新能源汽车在续航方面依然存在不少短板，特别是高速长途行驶时续航里程会大打折扣，这让不少用户对纯电新能源汽车产生了续航里程焦虑。因此不少厂家推出了增程式混合动力车型，满油满电状态下综合续航超1000km，于是就没有了续航里程焦虑，同时又能节能和上绿牌，因此获得了不少消费者的喜爱。本文将给大家推荐一款国产增程式新能源汽车，它就是深蓝SL03(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，接下来通过深蓝SL03 2022款1200增程版车型，从该车的外观、内饰、空间、动力、智能安全、底盘等方面进行多维度解析，让您了解该车的同时，在选车时做出更好的选择。
外观方面
该车采用宽车体低重心设计，配合运动外观套件，彰显出强烈的运动气息，引擎盖与前保险杠紧密贴合，细节处理比较的到位，起到了融为一体的视觉体验。前保险杠底部采用大尺寸前铲设计，显得低趴运动，两侧的LED前大灯采用分体式设计，配合花瓣状LED日间行车灯，点亮后，提升了整车辨识度。
车身采用溜背式造型，配合无边框车门和电动隐藏式门把手，突显科技感，装配19英寸星型封闭铝合金轮毂，并通过空气动力学的整体优化，使得车辆的风阻系数低至0.23Cd，提升了车辆的综合续航里程。
车尾顶部配备了悬浮式尾翼，尾部整体造型像飞行器的推进器，官方称之为悬浮蓄能尾翼。尾门支持电动开启，后备箱开口超过1米，放置行李物品更方便。发动机尾气排放口采用了隐藏式设计，正常望去是看不到尾气排放口的。后尾灯为贯穿式设计，LED尾灯内部构造与前LED日间行车灯相似，形成了前呼后应的视觉效果，官方称之为星焰贯穿式尾灯，底部中间的后雾灯与上方的深蓝LOGO对齐，提升了车辆的运动属性。
内饰方面
该车仪表台使用了不少软材质包覆和缝线设计，显得比较有质感，其整体设计与外观一样简洁大方，仪表台主要由三幅式多功能平底皮质方向盘、10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸智能旋转中控大屏组成。中控大屏支持左右最大15°的旋转功能，赋予驾驶员良好的视角范围，同时偏转角度可语音控制，突显科技感。空调出风口采用隐藏式设计，通过中控屏的智能交互，即可实现风向无级调节，提升舒适感。
该车为智能座舱设计，搭载高通8155车载智能芯片，使得车机系统运行稳定，支持智能语音助手、3D全息人脸登录、全座舱智能情景模式、车联网、OTA升级等功能，还可以选装智能潮音座舱套件，包含了车辆前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕的AR−HUD全息式增强现实系统和14个SONY扬声器，使得人车交互更为方便。
动力方面
该车搭载的是增程式混合动力系统，采用发动机与发电机直连结构，减少了能量传递路径，质量与效率双提升。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术加持，发动机最大功率70kW，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。
采用容量为28.39kWh的磷酸铁锂电池作为动力电池，快充30%-80%仅需0.5小时，不过快充接口需要选装，同时支持3.3kW最大对外放电功率，采用单电机后置后驱动，电动机总功率160kW，电动机总扭矩320N·m。CLTC工况下，纯电续航里程达200km，满油满电状态下，CLTC综合续航里程达1200km，在馈电状态下拥有4.5L/100km的油耗，可以实现短途用电、长途用油，没有纯电车型的续航里程焦虑，降低了用车成本。
空间方面
该车长宽高分别为4820/1890/1480㎜，轴距为2900㎜，定位于中型车。采用皮质打孔的运动风格座椅，主/副驾驶位座椅均支持电动调节、加热、通风、记忆（主驾驶）功能，不管是冬天还是夏天，车辆都能够为乘客提供舒适的乘坐体验。后排座椅支持40：60比例放倒，放倒后提升了车内行李容积。
将前排座椅调整至合适的驾驶位置后，在不移动前排座椅的情况下，1米8的身高坐入后排座椅，头部距离车顶约三指距离，膝部距离前排座椅一拳距离有余，得益于2900mm轴距，在配合座椅调整，即使掀背车型，头部空间也比较充足，后排腿部空间表现良好，车顶还装配了1.9㎡全景天幕，搭载Low-E 玻璃，可有效阻挡大部分紫外线，隔热效率不错，即使是后排乘客也能感受到全景天幕带来的宽敞感。
智能安全辅助驾驶方面
该车搭载了L2级辅助驾驶操作系统，由6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，1颗200万像素前置智能摄像头、4颗100万像素全景摄像头以及1颗DMS摄像头等15个传感部件组成，具备IACC集成式自适应巡航系统、TSR限速识别、BSD盲区监测、LCA换道辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、SEW开门预警、自动紧急刹车（车辆识别+行人识别）、FCW前碰撞预警、RCTA倒车横向预警、全景行车记录仪、360°全景影像等功能。提高了行车安全性和便利性。
底盘方面
该车采用后置后驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为H臂型多连杆独立悬挂，并使用了不少铝合金材质的零件装配，搭载了可变转向比系统，前轮负责转向，后轮负责驱动，使得车身稳定性及舒适性有所提升。
该车虽搭载了增程器系统，但是采用基于啸叫的变频主动控制和增程系统主动振动抑制等技术，使得NVH、动力性、经济性有所提升，在高速工况或低速工况下，都可以为用户带来比较安静舒适的驾乘体验。
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