叫好不叫座，为什么说旅行车在中国火不起来？

最近一段时间新车不断，其中热度最高的当属蔚来ET5旅行版了，通过网上的信息就能看出国内消费者对于旅行车的关注度可以说非常高，然而与之相对的却是“叫好不叫座”的情况，即便上海、北京这样的一线城市也是如此。由此很多人会好奇，旅行车是否适合中国市场呢？别急，今天我们就来聊聊旅行车这个话题。

旅行车在国内的市场表现如何？

尽管网上有很多人表示喜欢旅行车，但目前的情况是旅行车在国内就是小众车型。至于为何，在笔者看来有两个原因：

一是可选车型少，旅行车本身就是小众车型，也就是说它不是为大众服务，而是为了满足小部分的情怀需求，因此车企不大愿意花较高的成本去生产此类车型。另外，卖座的旅行车还要做到造型、品牌、性能和价格这几个方面，并且缺一不可。比如宝骏之前就推出过310W，装载力绝对没问题，但较低的品牌力下买的人就很少；又比如大众蔚揽、沃尔沃V60等，此类车型品牌、设计、性能都很不错，但相比于同级别轿车又贵出不少，因而对于情怀和现实这道选择题，很多人还是选择了现实。在这几点之下，也是车企不愿意推出旅行车的原因。

二是不适应国内情况，抛开情怀之外，消费者选择旅行车的原因无非就在于自驾时能装更多的东西，同时它又能兼顾操控和舒适性。但现实情况是，对于那些喜欢自驾的朋友来说，他们更情愿选择SUV，除了同样能装外，它还有较高的通过性，并且外观霸气。

在这里就不得不提欧洲人为何选择旅行车了，原因就在于在一些老城区，SUV不好通过，再加上欧洲的路况都比较好，导致旅行车在欧洲更受欢迎。而根据以上几点就能看出，未来旅行车在国内依旧是小众车型，很难成为大众车。

旅行车有声量没销量的原因是什么？

再次回到一开始的话题，旅行车为什么有声量，没销量。很多人都说旅行车真香，并且有品味的人才买，姑且不论是真正喜欢，还是跟风，至少很多人真正到了买车的时候还是会被现实所打败，至于原因也很好理解。比如大家在买房前都说要买独栋别墅，空气好、地方大，没错，这几点确实是优势，但实际到了自己要买的时候就要考虑学区、交通、附近的商超等等现实情况。也就是说未买前想的都说好的，买的时候大家都是现实的。

刚刚说到的旅行车，国内车企很少有生产，因此目前旅行车都是以进口的形式来到国内，这也就意味着它的价格比较高。因此很多人会想只是多加了一个屁股，就要贵这么多的税费，想想就不值。另外，很多车型国内都有优惠，比如奥迪A4L，虽然不便宜，但终端优惠大呀。但是奥迪A4 Avant，不仅价格更贵，而且终端没啥优惠，更气人的是还要等车。再加上税费，一加一减起码差了10万。有这点钱，出去玩能住多少天五星级酒店。

写在最后

不难看出，旅行车虽然有着自己独特的优势，并且在中国也有着非常多的拥趸，但从中国的国情出发，旅行车的替代性非常强，更为关键的是小众车的定位又使其只能通过进口的方式引入，反过来又提升了它的购买价格。因此，未来旅行车在中国依旧是小众车，对于真正喜欢它的小伙伴，前提一定是预算充足，并且家中有不止一台车，不然的话除非你的情怀大于现实。