售33.5万！坦克500Hi4T贵不贵！来和燃油版比比看

宣传已久的坦克500插电式混动版本Hi4T车型在近日正式上市，价格为33.5万元。那么我们简单回答一个问题，坦克500 Hi4T这个价格贵不贵？

我们选择坦克500燃油版车型的运动版登峰5座车型和坦克500 Hi4T进行对比。首先在外观方面基本没有什么区别，内饰的区别也非常小，主要集中在标识方面。后备箱的区别较大，这主要是因为坦克500 Hi4T的电池组布局在这里，所以对后备箱的空间有一定的影响。

坦克500 Hi4T比3.0T燃油版增加了倒车车侧预警功能，主动安全系统有所提升。同时标配了自动泊车入位以及循迹倒车，另外因为混动车型特有的结构优势，所以它有制动能量回收系统，而且还有低速行车警示音。燃油版本是单天窗，坦克500 Hi4T则变成了可开启的全景天窗，方向盘也变成了电动调节而且具备记忆功能。除此之外，还增加了非常方便的HUD抬头显示系统，座椅皮质风格也是NapPa真皮。座椅配置方面也明显提升，主驾座椅增加了通风按摩功能，第2排座椅则有加热通风。外后视镜也增加了记忆功能以及倒车自动下翻功能等，后窗还有侧遮阳帘，全车配备了多层隔音玻璃。车外的毫米波雷达数量也增加了4个。可以说在配置层面，售价33.5万的混动版本更加接近造境版本车型的配置，相比于同价位的3.0T车型混动版本是有明显优势的，所以单从配置方面来说，混动版这个价格还是很值得。

当然核心的区别在于两者的动力系统，坦克500 Hi4T使用的是2.0T 252马力直列4缸涡轮增压发动机，相比于3.0TV6发动机在动力水平上是要明显更弱的，纸面参数上少了100多马力，扭矩差值更是超过了100牛米。但问题在于坦克500 Hi4T搭载了电动机以及电池组，系统综合功率为300千瓦，综合扭矩750牛米。等于说在电量比较充足的情况下，坦克500 Hi4T在动力方面是要明显强于燃油版本的。但在电量不足的时候，更多要依靠2.0T的发动机，所以在真实动力方面是要弱于这台永远都有强大输出的3.0T发动机。

而从驾驶层面来分析，3.0T发动机的优势在于随时随地都拥有相当强大的动力，而坦克500 Hi4T必须保证电量充足。坦克500混动版本在这里有一个缺点，因为它是P2电机结构，所以电池组容量虽然达到了37.1度并不算小，但实际官方公布的纯电续航里程并不算长，WLTC工况续航里程只有110千米左右。所以如果想要降低坦克500 Hi4T的综合油耗而且拥有相当充沛的动力，那么基本上要做到一天或者两天一充。

在越野能力方面，两者可以说是没有什么区别，因为P2电机位置的原因，发动机和电动机可以联合驱动整套四驱系统，而四驱系统在硬件上是没有什么区别的。所以不要说什么P2电机结构比较老旧，对于这种以机械四驱为主的硬派SUV来说，这样的结构是最好的。当然如果要使用类似于仰望U8那样的增程器外加4电机的设计，那就不是坦克500所要强调的。再者很多消费者对硬派SUV的要求就是可靠性足够高，这要换上大块电池外加4个电机，肯定会有人说可靠性不足，众口难调啊。

越野方面的缺点就是整车的重量相比于燃油版本要重上不少，整备质量从3.0T车型的2.47吨增加到了2.81吨。相当于3个成年人的重量。所以在极限越野情况下的差距还是有一些的，但另一方面电动机外加发动机的综合输出使得扭矩更大，因此综合来判断越野能力基本上没有什么区别。

那么该如何选择呢？如果对3.0TV6发动机情有独钟，那么毫无疑问应该选择这种大排量增压发动机。但如果对配置有要求，对综合油耗以及行驶质感有追求，那么坦克500 Hi4T要更加合适一些。而且综合来看，坦克500 Hi4T的性价比相比于3.0TV6版本也要更高一些。目前坦克500的销量已经跌破千辆，坦克500 Hi4T有可能会成为未来的销量主力。另外如果长城要推出2.0T的混动版本或者是2.0T的纯油版本进一步拉低坦克500的售价，那么整个坦克500 车系销量有可能会得到进一步的提升。