爱驰汽车遭“集体讨薪”；新款Model 3下月投产？

1.爱驰汽车遭遇“集体讨薪”

近日，一封名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在社交平台上流传。文中指出，近两千名员工被拖欠工资已经超过三个月，员工们的相关诉求被无视、已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资、断社保，无休止的居家办公。长文提出了以下几点要求：1、立即说明补发工资的时间计划，渴望听到具体的解决方案和时间表，而不是空洞的承诺；2、提供透明、直接的沟通渠道，了解进展情况并提出问题和建议；3、保证工资的全额交付，按照合同法律规定全额支付应得工资，并补偿因拖欠工资而受到的损失和困扰。

此前报道称，爱驰汽车已经拖欠3月和4月的工资，5月的工资目前也还没有着落，并且让员工自费社保。由于资金问题，整个爱驰的运营也处于瘫痪状态，就连爱驰汽车APP的多个板块内容都被清空；保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪等多项服务都已无法正常使用。除此之外，爱驰汽车总部办公室已退租，总部大楼已经空无一人。

作为较早一批实现量产交付的造车新势力之一，爱驰汽车在江西上饶建有年产15万辆的整车工厂，并在上海设立有研发中心和设计中心，江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。虽然整个造车产业链齐全，但爱驰的经营状态始终难见起色。数据显示，爱驰汽车2020年的全年销量为2,600辆，2021年为3,011辆，2022年前8个月的销量为2,824辆，而今年1-3月份的累计销量只有92辆。

2.大众SSP平台2026年推出

在大众汽车投资者报告会上，大众汽车CEO 奥博穆透露旗下最新纯电平台SSP将在 2026年推出，恢复了原本的排期。早在2021年，大众集团就宣告了该平台的存在，并计划2026年用于代号为“Trinity ”的紧凑车型，但因为研发方面出现问题，去年11月宣告推迟发布。

据了解，基于SSP平台打造的车型将兼容119kW-1,297kW的功率区间，并且支持 L4 级自动驾驶。平台车型将统一配备大众子公司PowerCO的电池，可在12分钟内将电量从10%充到80%。大众官方称，新平台车型的开发成本将比当前主流的MEB平台低30%。具体到各子品牌的应用，大众主品牌将负责开发微、小型车，奥迪品牌负责开发紧凑型和中型车，保时捷则会开发大型或电动跑车。另有消息称，保时捷基于这个平台打造的全新三排座SUV会在2027年问世。

3.特斯拉新款Model 3下月投产？

随着特斯拉新款Model 3外观、内饰以及相关配置信息的陆续曝光，又有消息称，新款Model 3预计会在7月份在特斯拉上海超级工厂进行小规模投产。相关报道称，这些预生产车辆将主要用于测试和调试，正式的大规模生产计划9月份启动，2024年开始交付。

然而，有些媒体对这一消息的真实性表示怀疑。按照特斯拉过去的惯例，一旦进入大规模生产阶段，交付时间通常不会推迟到如此长久的时间。目前，特斯拉尚未对这一传闻作出回应。

4.小米辟谣首车售价

最近，小米旗下智能语音助手“小爱同学”泄露小米汽车定价的消息被炒得沸沸扬扬。按照“小爱同学”透露的信息，新车将推出标准版和Pro版两个版本，前者为后驱单电机，WLTC工况下的续航达里程800公里；后者为四驱双电机，WLTC续航里程为700公里左右。两个版本的起售价分别为14.99万元和17.99万元。

如果按照这样的价格，小米首款轿车大概率会成为爆款。不过，小米公关负责人王化辟谣称，网传“小米汽车14.99万元起售、续航800公里”的消息不实。他补充道，关于小米汽车定价的消息，最早的来源是2022年5月由自媒体报道的猜想信息，被“小爱同学”抓取到。而当有人提问时，“小爱同学”就直接从资料库中调取了这条信息。

5.奥迪前CEO获21个月缓刑

当地时间27日，德国慕尼黑地区法院因“柴油门”案对奥迪前首席执行官鲁珀特·施泰德判处21个月缓刑，同时处以110万欧元（约合人民币870万元）罚款。根据认罪协议，施泰德上个月承认，他在知晓相关情况后仍允许继续销售已安装欺骗软件的车辆。施泰德因此成为第一名接受审判的大众汽车集团高管。大众汽车集团前首席执行官马丁·文德恩此前也因“柴油门”丑闻遭到起诉，但由于健康状况不佳，案件审理被无限期推迟。

“柴油门”丑闻可以追溯到2015年。当时美国环境保护局发现大众集团在2014年至2015年期间销售的柴油车内安装了所谓的“减效装置”，以掩盖汽车在测试期间的实际排放量。2015年，大众集团承认在1,100万辆车内安装了非法软件，故意规避汽车尾气排放规定。这一事件导致大众在罚款、法律费用等方面损失超过了320亿欧元（约合人民币2,500亿元）。如今奥迪前CEO被判缓刑，或许也为这件事画上了一个句号。

6.长安启源A07官图发布

长安汽车发布了旗下全新启源序列首款车型“A07”的预告信息，新车定位为中大型轿车，预计会在7月份发布。从图片来看，这车的外形观感偏圆润，前后都配备贯穿式灯带，前脸两侧设有锯齿形的日间行车灯。车身侧面线条比较丰富，短前悬、长后悬的设计加上溜背式车顶，大大增强了运动感。

尺寸方面，车长4905mm，轴距2900mm。车内将配备一块大尺寸的悬浮式中控屏，但并没有采用液晶仪表盘，应该与深蓝S7的设计风格类似。动力将提供增程、纯电两种可选，前者的动力参数和深蓝SL03增程版保持一致，纯电版在CLTC工况下的续航里程为515公里和710公里。

7.大众：甲壳虫已经过时，怀旧是死路一条

大众宣布与即将上映的动画电影《奇迹·瓢虫少女》建立合作关系，并会在影片中展示ID.家族的电动车。其中，那辆红色的甲壳虫汽车引起了广泛关注，很多粉丝期待大众集团能够让这款经典车型在电气化时代复活。对此，大众乘用车业务CEO托马斯·谢弗表示，“甲壳虫已经风光不再，把它（以及尚酷）带回来没有意义，怀旧是条死胡同，走不通。”

不过托马斯·谢弗也补充道，未来有一天，或许甲壳虫有可能会回归，不过从他的个人立场上出发，并不会考虑复活甲壳虫，尚酷也一样，因为公司需要把钱投资在“更好的地方”。虽然我们可能无法看到电动甲壳虫或者电动尚酷，不过托马斯·谢弗重申，公司并不会将这些经典车型的名字抹去，这些名字承载了很多曾经的光辉岁月，就像途观和高尔夫一样。