Opel Astra 试驾 , 又潮又好玩的个性掀背

去年重返国内车坛的Opel品牌，在推出跨界休旅车型Mokka/Mokka-e、中型休旅Grandland后，第三款车型Astra也在本月报到投入进口中型掀背级距。 身为品牌有史以来最畅销的车型之一，Astra在国内其实也曾风靡一时，只是久违的它，现在对大部分人来说已经是「最熟悉的陌生人」。 但不管以往Astra在你心中的印象为何，现在的Astra已经准备好大显身手，热情回应那些熟悉与不熟悉它的车迷们！

Astra浑身上下都充满了Opel新世代车款的「BOLD & PURE」元素，简单来说就是大胆而纯粹。 这样的设计大不大胆我不确定，但毫不拖泥带水的线条走向，毫无疑问给人一种清爽利落的视觉感受，在汽车设计日益复杂化、夸张化的今日，光是这点我就给赞！ 也难怪Astra能拿下2022年Golden Steering Wheel Award德国金舵奖、2023年RedDot德国红点设计大奖等肯定。 而相较于走优雅路线的「Elegance」车型，这次试驾的「GS」版本则采更运动化、更动感的外观设计，除了拥有更具侵略性的车头造型，包括前后保杆车侧下护板、车顶、尾翼，以及足下的17吋铝圈全数施以黑化处理，就连头尾的品牌标志也都换上了黑色版本，再搭配个亮眼车色，开在路上肯定会令人多看两眼不是吗？

除了可由屏幕下方的快捷按键直接设定空调系统外，也可由屏幕中的空调接口点击更详细的设定机能。 值得一提的是，GS潮流版以上车型除了标配双前座与方向盘加热机能外，还加入「INTELLI-AIR」空气净化系统，这套系统结合了空气/微粒过滤器与PM2.5空气质量监测系统，而驾驶也能透过屏幕上的表情符号与颜色状态迅速看出目前车内的空气质量状况。对于Opel较熟悉的车迷们，应该都会知道每款Opel车型的内装中都会隐藏一只鲨鱼吧？ 自从2004年一位Opel设计师，依照儿子的提议在手套箱侧面加入了一只鲨鱼图标后，这个有趣的作法成为了往后Opel所有车型的惯例，今天的Astra当然也不例外，只是我快要把内装翻过一遍后才好不容易找到它...

Astra全车系均采符合AGR德国脊背健康协会认证的座椅，GS潮流版则为专属的皮革/编织设计椅面，虽然泡棉略偏硬但支撑性十分出色，久坐也不会让你腰酸背痛，不过并未配备电调机能（GS Pemiunm旗舰版才有六向电调），想倾倒椅背也得用「转」的有些麻烦就是了。导入国内的Astra清一色采用1.2 PureTech直列三缸涡轮引擎搭配八速手自排变速箱; 没错，这就是与Mokka及Grandland相同的动力系统配置，连最大输出也同为130hp/23.5kgm，至于原厂公布的0~100km/h加速则为10.2秒。 此外别忘记，Astra 1，199c.c.的排气量除了享有税金优势外，漂亮的17.1km/L平均油耗也是其一大亮点。

虽然Astra的动力数据听来中规中矩，不过除了起步时的动力涌现的反应没那么灵敏之外，其整体加速节奏算是顺畅而轻快，变速箱的进退档反应也不会拖泥带水; 当然若你想要更激进一些的表现也可切换至Sport模式，包括油门反应、退档积极度都会有显著差别。 总之，这样的动力表现虽不会令人联想到「性能」两字，但对应一般行驶状态则算是绰绰有余。原厂说明Astra的车身前后文件、双前座等处均采用双层玻璃，这些措施所得到的效果令人有感，其优异的车室隔音效果确实能将车外的噪音予以隔绝，加上顺畅的动力输出方式，均让Astra拥有水平之上的行车质感; 只是虽然隔绝了车外的噪音，大脚油门拉转时车内则仍能听到明显的引擎声浪就是了。