统一充电规格的战争，沃尔沃也屈服于特斯拉了？

连锁效应再度发酵！特斯拉在 2022 年 11 月时宣布，将原本自家专属 TPC 充电规格，更名为 NACS ( North American Charging Standard ) 北美充电标准，此一改变也宣示特斯拉在充电网络布局的野心，让其他品牌和充电营运商可来采用。而在近期 NACS 效应也持续在蔓延，继 福特、通用集团与 RIVIAN 宣布加入 NACS、以及现代表示正在考虑后，近日沃尔沃也正式发表声明北美新车将投入 NACS 的行列，成为欧洲首家加入 NACS 充电规格的车厂。

2025 年北美新车采 NACS 充电规格，2024 年可使用特斯拉超充站

依循此前加入车厂加入 NACS 的模式，2025 年沃尔沃在北美的新车将改用 NACS 充电规格，另外最快从 2024 上半年开始，包括 XC40 Recharge、C40 Recharge、EX30 和 EX90 的车主，在特斯拉提供转接头的情形下，可来使用包括北美、加拿大与墨西哥约有 1.2 万座的特斯拉超充站；虽然 2025 年北美沃尔沃的新车为 NACS 充电规格，但原厂届时也会提供转接头给车主，使得车辆也可回到 CCS 规格的充电站进行充电，强化整体充电的便利性。

沃尔沃执行长 Jim Rowan 对此表示，作为实现 2030 年全电动化的一部分，就是希望让使用电动汽车的生活更为轻松，而降低人们对于电动车的疑虑与障碍，其方法就是提供简单方便的充电设施。Jim Rowan 其实在日前也表态了关于纯电产品的说法，宣示将在 2030 年达成转型纯电品牌的目标，强调完成这个目标的前提「没有如果或但是」，意味着不仅仅是全产品线皆转为纯电动力，而是沃尔沃届时不再生产燃油新车、也不再于全球任何市场贩售燃油车。

而在达到这目标的过程，沃尔沃其先透过加入 NACS 充电行列，在能使用特斯拉超充站的情形下，对于沃尔沃车主来说未来有着更方便的充电机能。

在短短不到两个月的时间，由福特率先开响第 1 枪后，GM 集团和 Rivian 也已跟上脚步，并且此效应也延烧到欧洲车厂的沃尔沃，至于沃尔沃子品牌 Polestar 尚未表态是否也会跟进 NACS 充电规格；而在沃尔沃与特斯拉达成此协议其中一项的内容，就是沃尔沃会将特斯拉充电网络信息加入至车载系统中，届时在车辆的导航功能中能搜寻到特斯拉超充信息。

而从愈来愈多车厂决定投入 NACS 充电规格可以看到，特斯拉强大超充网络其具有相当的吸引力，透过能够使用特斯拉的超充站、更多的充电站点，势必更能吸引消费者购买该品牌的电动车。