再无大V8？奔驰G500 Final Edition发布

面对日渐严格的法规，以及在电气化大趋势的影响下，不少品牌都有“Down Size”的想法，取消大排量多缸发动机，转而使用小排量涡轮增压。哪怕是像奔驰G级这样的车型，也不得不面临这样的抉择时刻，在发布了G500 Final Edition后，普通的G级日后再无V8可选。

不过这款最终限量版却十分低调，外观基本维持了普通G500的设计，甚至没有增加可以明显辨别的元素。不过新的哑光绿色涂装是最终版的专属配色，磨砂的质感以及致敬军车时期的经典配色，也提供了足够特别的视觉效果。

Final Edition的字样则遍布整车，首先是翼子板上醒目的浮雕，以及备胎罩上，都能找到彰显限量身份的元素。

内饰使用了更显豪华的棕色副色调，搭配菱格的真皮材质，对比普通版在豪华氛围上提升也是比较明显的，限量版的专属徽章自然也不会缺少。

这是4.0T V8最后一次出现在G500的发动机舱内，仍然能提供亮眼的纸面数据，发动机最大功率421马力，峰值扭矩610N·m，通过9速自动变速箱传递到四个车轮上。最终版硬件上与普通版基本一致，依旧配备搭载3把差速锁的全时四驱系统，以及多种不同的电子辅助配置。

小结

奔驰计划生产1500台G500 Final Edition，从今年9月开始直到明年3月份，往后若想要V8发动机的G级，只能选择定位更高的AMG车型。不过也先别急着失望，之后的G500或许会搭载排量更小的六缸发动机，并可能与电动机搭配组合成ICE系统，在排放和油耗上都有更好的表现。G级的另一个重点则是同平台的EQG，作为首款全电动的G级，能否继承G级的神髓还有待时间的证明。不过可以预见的是，哪怕是AMG车型，留给V8发动机的时间也不会太多，如果对于大排量多气缸发动机有执念，同时又不介意燃油费用的支出，那么收藏一款末代V8 G级，也是一个不错的选择。