1917
不久前，蔚来品牌推出全新一代ES6车型，这不禁让人感觉到时间流逝太快了，要知道初代蔚来ES6是在2019年正式发布，转眼这款车型就已经来到市场四年时间，已经来到了换代阶段，怎能不让人唏嘘呢？根据目前已知数据，截止到全新一代蔚来ES6车型发布，初代蔚来ES6共计售出127611台，这个成绩甚至有些出人意料，毕竟这是一款起售价超35万的高端新能源SUV，却成为品牌销量担当，所以在ET系列轿车和ES7、ES8等车型接连完成NT2.0平台升级，也应该轮到了这位“功臣”。
值得一提的是，蔚来品牌于近日调整了在售车型售价，蔚来ES6自然也在其中，2023款车型的指导价区间为33.80-39.60万元，分为两款配置可选，而150kWh版本没有公布具体价格就暂且不谈。如果各位选择Baas购买方式，价格还会进一步降低，仅需26.80万起。所以这么一来全新蔚来ES6就成为30万级可以考虑的纯电动SUV，这个时候面对BBA是否可以成为平替呢？
先来看设计部分，全新蔚来ES6采用了家族最新语言，变化谈不上特别明显，有内味整体依旧是蔚来品牌的简约风格，但将新老款放在一起还是能够看出较多差异。比如车头造型得到进一步优化，上一代车型采用的双层进气口被保留，只是连接下方大灯的横向饰条被取消了，这么做也确实更显简洁。而两侧大灯组依旧是分体式设计，标配了几何多光束LED灯源，还有自适应远近光、转向辅助灯、LED前雾灯等功能也是标配，因此照明效果无需担心。
这次换代没有针对尺寸进行大幅度调整，毕竟蔚来ES6这个身材对于它中型SUV来说定位来说已经足够优秀了，从具体数据来看，4854*1995*1703mm的长宽高和2915mm轴距，这个水平满足对五座布局的空间要求毫无压力，而且可以令车身带来不错修长协调的视觉效果。不过车身造型与上一代变化就更小了，线条、比例以都令人眼熟，只是全新样式的21英寸轮毂更显运动和高级，隐藏式D柱也很好提升了整车运动感。
不过尾部设计倒是改动挺大，原本的贯穿式尾灯组被保留，只是更为细长的轮廓搭配锋利曲面，让整体姿态更为优雅，同时点亮后带来了更高辨识度。根据官方介绍，这套贯穿尾灯长度达到了1.35米，发光区域最窄仅有4.3mm，应用了Super Red LED超红光技术，因此视觉效果很是细腻和高级。
坐进车内，全新蔚来ES6也继续采用环抱式座舱设计理念，蔚来将之称为第二起居室，意思就是跟家一样。而做工和用料确实凸显了这点，很多环保材质看起来很是温馨，搭配较为平淡的配色，这个中控台给人第一印象竟然是“舒适”。不过我们也能看到诸多时尚元素，如中控台分为上下两层，上方为全液晶仪表、悬浮式中控屏和NOMI等科技配置，搭配隐藏式智能空调出风口和氛围灯，营造出较强悬浮感。下方就是环抱线条搭配软包材料，来营造环抱式座舱的视觉效果了。
接着来看功能配置方面，全新蔚来ES6在智能化水平上再度提升，毕竟是率先搭载Banyan 2.0.0系统，带来了超过120项功能新增和体验优化。如果各位想要体验一下车内巨幕效果，还可选装N-BOX增强娱乐主机，配合NIO Air AR眼镜就能在音乐厅、电影院以及游戏室之间随意切换。而在主动安全配置上，新车标配激光雷达和英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，算力达到了1016 TOPS，称得上是同级别水准最高。至于说256色氛围灯、HUD抬头显示、前排座椅加热等配置更是不会缺席，不过座椅通风和按摩就得选装了。
简单聊一下乘坐感受吧，因为当初体验蔚来第一批车型总感觉舒适度欠佳，可能是因为续航实在一般，蔚来品牌觉得最多也就是跑二三百公里，还能累着？但是全新ES6确实得到了提升，多层舒适系统令厚度与包裹性都很出色，尤其是多角度调节令不同身材乘客都有合适坐姿。像此次试驾者身高1.85米，体重在90kg左右，调整一个舒服的坐姿还有近一拳头部空间，女王副驾更不用说，近乎平躺还担心不够舒服吗？至于说后排，坐垫长度提升且头部空间提升，要比Q5L、GLC L更显宽敞和舒适。
最后则是动力，这或许是全新蔚来ES6最大短板了，因为续航里程迟迟提不上去，都2023年了，结果低配车型连500km续航都没能达到，这还是CLTC工况下，按照我们以往经验来看，这个表现如果是这个天气下的高速路况，行驶不到300km就需要去找充电桩了。但也不是蔚来没有长续航版本，高配100kWh电池容量就可以带来CLTC工况下625km续航，而150kWh版本更是达到了930km，只是价格就相对偏高了，100kWh版本就得39.60万元指导价，买极氪001、Model Y都比它合适。至于说4.5秒的加速能力，Model Y长续航全轮驱动版5秒成绩也不算差，31.39万元指导价还有660km续航。
总结：对于全新蔚来ES6这样产品力来说，成为BBA平替是什么问题，比EQC、iX3还是有着明显优势。但是如果对比同样是新势力品牌旗下车型，刚才与Model Y对比就是很好例子，可能是蔚来ES6的配置更出色，但在续航与性价比方面确实完败，再加上现在蔚来又取消免费换电权益，后期市场表现恐怕还会有波动。
内容由作者提供，不代表易车立场
