2000名员工逼上梁山？六年烧光上百亿，最靠谱新势力陨落

国内车市内卷加剧，新能源赛道白骨累累，一个又一个企业倒下。就连曾经被认为是最靠谱的新势力，也在烧光百亿之后无以为继，逼得自己2000名员工不惜铤而走险，被逼上梁山。到底怎么回事呢？

不到万不得已，一般员工不敢与公司撕破脸皮，除非被逼上梁山。近日，一篇名为《呼唤正义！近 2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的文章广为流传，疑似爱驰汽车近2000名员工集体维权，这在网上掀起轩然大波。文章称，近2000名员工被拖欠工资已超三个月，电话被拒接、信息被无视、薪资被断掉、社保被停止。“爱驰汽车愤怒的员工”们，不得已用这样决绝的方式，发出自己无奈的声音。

爱驰出现这样的事情，其实并不突然，一切早有迹象。进入2023年，爱驰就被爆出陷入资金危机中。自2月份收到工资之后，3月、4月、5月，爱驰员工已经连续三个月没有拿到工资。甚至此前传出，爱驰要求员工“自费上班”，垫付本应由公司缴纳的社保资金。而且，爱驰上海总部也因为拖欠办公室租金、物业费、水电费等导致停电，早已人去楼空，美其名曰“居家办公”。种种迹象表明，爱驰陷入泥潭，距离陨落只有一步之遥。

别看爱驰现在如此难堪，其实它“祖上也曾阔过”。2017爱驰诞生，董事长付强历任上汽大众、北京奔驰、沃尔沃等车企高管，首席产品官Roland Gumpert是奥迪quattro之父，CFO谷峰、CTO王东晨也都有多年的行业经验。传统车企底蕴的加持下，爱驰被誉为“被靠谱新势力”，深得腾讯、宁德时代、滴滴等巨头的青睐和真金白银的支持，累计吸引上百亿融资。但令人大跌眼镜的是，爱驰居然走到被自己2000名员工“逼宫”的地步。

六年间花完上百亿，如今连工资、水电费的钱都无法支付，爱驰何以至此？首先，爱驰花钱大手大脚，毫无节制，很多资金都被浪费了。爱驰战略上没有聚焦，什么都想做且什么都去做，例如纯电汽车、氢燃料电池、出行业务、充电业务、融资租赁、人工智能等等。早前，爱驰花费几十亿，投建甲醇重整制氢燃料电池项目。新能源造车本来烧钱，爱驰战线拉得这么长这么乱，自然很快就将上百亿花完了。

其次，爱驰产品销量长期低迷，严重缺乏自我造血能力。从一开始造车，爱驰就很有野心，海外国内并举，堪称最早出海的新势力之一。可惜能力跟不上野心，六年间爱驰只上市了U5和U6两款车，海外累计销量才6000多辆。而在热火朝天的国内市场，爱驰也是非常凄惨，六年一共只卖出一万辆左右。销量长期萎靡不振，爱驰无法通过自我造血来续命，自然在泥潭中越陷越深。

最后，爱驰汽车管理层换来换去，内耗非常严重，对日常经营管理造成不利影响。去年年初，浙江神秘富豪陈炫霖入主爱驰，成为新董事长，付强变为总裁；7月，陈炫霖又取代付强成法定代表人，同时多名董事退出，新董事进入；年底，董事长又从陈炫霖变成张洋。短短一年之内，管理层如此走马灯式地换来换去，让人眼花缭乱，也充分暴露出爱驰汽车大本营的混乱程度。管理层如此动荡不安，生存和发展从何谈起？