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近日，宝马官方宣布旗下进口纯电动车i4 eDrive35车型正式上市，顾名思义，新车在此前eDrive 40车型的基础上换装了更为入门的单电机，入门门槛大幅度拉低了4万元，而且考虑到此前40车型在国内的实际销售价格也已经不到40万元，本次售价42.99万元的35车型，最终的实际价格有望进一步降低，可能是消费者能够买到的最便宜的4系车型，显示了宝马的电动车市场的定价策略。
在外观方面，新车没有多少悬念，并不会跟40车型有明显的缩水，前脸部分都采用了纵向的巨大双肾格栅，内部有着半封闭式的造型，左右两侧插入了扁平的熏黑大灯组，而前保险杠部分则有着夸张的多段式镂空装饰。宝马4系这套独特的设计从一开始的令人震惊到逐渐被消费者接受，现在成为了丑帅界的优等生，风评大幅度的好转，显示出色的设计功力。
而在车身侧面，新车则有着低矮如跑车般的线条，哪怕i4是一款四门车型，半隐藏式车门把手，溜背车顶过渡，大尺寸轮毂等细节也没有缺席，显得相当的运动，具体的车身三围达到4785/1852/1455mm，轴距为2856mm，在电动车中已经是非常低矮的水平，显示了宝马在低姿态方面的一贯出色表现。
而在车尾部分扁平的尾灯造型，有着红色灯带包裹灰色灯带，末端有着翘起的小尾翼，后保险杠部分还有着特殊的弯折装饰，取代了排气的视觉效果。让整车的风格形成统一。在内饰部分双连悬浮大尺寸液晶屏当然不会缺席，电子档杆依旧有着蓝色的特殊装饰短袖与蓝色的一键启动按钮形成对应，加上撞色内饰配色，显示出不错的时尚感。
在动力方面，从名字就可以看出新车与此前的国产i3 35L车型类似，搭载了最大功率292马力的后置单电机，最大扭矩400牛米，但由于整体尺寸不大，百公里加速依旧仅用6秒，与之匹配的是70kwh三元锂电池组，纯电续航里程CLTC工况511km，有着基本够用的表现，比40车型的625km有着大幅的下降。
而在配置方面，新车则相比于40车型取消了360度全景影像，取消无钥匙进入，自动泊车辅助系统也有所降级，外观细节方面减少了黑化套件内饰，取消了黑色车顶，而模拟声浪系统也需要选装，总体的处理方式与i3相似，只是基础配置还是要略高一些，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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