蔚来ES7提车感受：高端科技与舒适兼具的智能电动SUV

前几天，我终于提到了心仪已久的蔚来ES7，这是一款基于蔚来NT2.0打造的中大型SUV，标配超100项配置，以极致性能、极致舒适、领先的智能科技与丰富的应用场景，突破边界。今天，我就来和大家分享一下我的提车感受，顺便宣传一下这辆车。

首先，我要说的是外观设计。ES7应用了蔚来全新设计语言，简洁利落，充满力量，并首次将Design for AD的理念融入SUV。车头采用了犄角+瞭望塔式车顶布局，搭配主动式进气格栅和LED流动式转向灯，显得非常科技和动感。车身侧面线条流畅，彰显出运动气质。车尾则采用了Air Wing飞翼尾灯和双边共四出排气布局，增加了视觉张力和层次感。

其次，我要说的是内饰空间。ES7的内饰空间设计延续“第二起居室”理念，精致、有温度。2960毫米轴距赋予了ES7宽敞的移动生活空间，前排空间采用双层S-Shape造型仪表盘的设定，配合环绕造型的Karuun可再生藤木，呈现出前后贯通的环抱式座舱设计。座椅采用了打孔Haptex合成皮材质，主驾座椅14向电动调节，副驾座椅14向电动调节，并配备了Air Cushion背部舒缓系统和座椅加热功能。后排空间也非常宽敞舒适，后排座椅靠背角度电动调节，并配备了6.6英寸HDR多功能控制屏和负离子发生器。

再次，我要说的是智能科技。ES7搭载了蔚来智能系统Banyan·榕树，包括了车载智能硬件、整车计算平台、操作系统、智能算法与智能应用。其中最吸引我的是蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam。Aquila拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达等，实现了融合感知，定义了量产车自动驾驶感知系统的全新标准。Adam则是一款强大的整车计算平台，拥有8个高性能处理器，总计算能力高达1016TOPS，可以实时处理海量的感知数据和控制指令。ES7还搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。

最后，我要说的是轮胎。ES7配备了固特异e 锐乘轮胎，这是一款专为电动车打造的高性能轮胎，具有强抓地、静音、耐磨等特点。强抓地是因为胎面加宽的中央肋条设计，使其接触面积更大，更好地应对电动车强大的扭矩输出，强抓地力可以实现瞬间响应，使湿地刹车更敏捷。静音是因为升级了隔音层材料，严密包裹轮胎内部，通过全面覆盖降噪减震层，吸收粗糙路面上的振动和噪音，减少路面颠簸，降低车内噪音，使驾驶环境更安静舒适。耐磨是因为采用了优化的胎面混合物和创新的花纹设计，提高了轮胎的耐磨性和抗老化性能，延长了轮胎的使用寿命。

总之，蔚来ES7是一款高端科技与舒适兼具的智能电动SUV，无论是外观、空间、科技还是性能，都给我留下了深刻的印象。我非常满意我的提车选择，也非常期待未来与ES7一起探索更多的精彩旅程。