朋友力荐的零跑C01和深蓝SL03，哪个靠谱点？

前段时间刚透露出换购新能源车的想法，就有一堆朋友安利了我不少热门车型。结合我的实际需求，在15-20万的级别中，朋友都推荐我考虑零跑C01、秦PLUS EV、深蓝SL03、但是由于秦PLUS EV是一款紧凑型的轿车，不太适合我，所以一开始就被排除在外了。零跑C01 525舒享版和深蓝SL03 515纯电版该怎么选？我还是比较纠结。

空间是舒适的前提

家庭用车，空间一定要大、大、大，再大一些才好，我对比了两款车的车身数据，可以明显的看到，在这方面零跑C01的空间更大，看车的时候，导购就告诉我零跑C01是同级别车中少有的中大型家轿。

零跑C01长5050mm、宽1902mm、高1509mm，轴距为2930mm，同时还搭载了CTC电池底盘一体化技术，使得车内空间更加宽敞，整车多达19处储物空间，和496L大容量后备箱，不仅如此零跑C01还具备一个前备箱，平时放一些零食或者害怕脏乱的物品都很方便。与之相比，深蓝SL03的整车长4820mm、宽1890mm、高1480mm，轴距为2900mm，仅仅是主流中型车的空间尺寸。与零跑C01中大型车身尺寸差距很大，这势必在乘坐舒适性上有差距。

在看车的时候我还特意去前后排都体验了一下，零跑C01的后排尺寸有319mm，腿部空间很充裕，我构想了一下，到时候全家出行的时候父母和孩子坐在后排应该也不会很挤，比较舒适。

豪车同源底盘为舒适助力

这次换购主要是由于之前的燃油车太过老旧，再加上我除了日常上下班要开车，平时遇到周末或者假期的时候还喜欢和家人一起外出自驾游。在外出游玩的时候由于路程较远，而且远郊的路况也比较复杂，颠簸、凹凸、连续弯道都有可能出现，如果一款车的避震效果不强，或者操控起来费力，实在是一种折磨。

零跑C01采用了前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架的结构，这种结构一般只在豪车上才会出现，从硬件层面来看，优于深蓝SL03所采用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。零跑C01在保持足够的坚固性的基础上，充分追求极致的舒适性，搭配灵活轻盈的操控和顺滑的方向助力，满足了优秀驾驶体验的特点。

当然，深蓝SL03的整体操控也相当不错，底盘具备较强的支撑性，为驾驶带来出色的运动个性。然而，对于中长途旅行而言，续航能力和舒适性略显不足，而C01则综合考虑了操控乐趣、稳定性和舒适性，适合那些对汽车性能有更高要求的用户。

零跑C01还配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，其智能驾驶辅助达到了L2级别，拥有如全速自适应巡航、360°全景驾驶辅助影像等功能，且还拥有运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化等四种驾驶模式可供切换，驾驶起来也更有保障，这个价格的车能够达到这个智能化程度，让我非常惊喜。

综合而言，零跑C01在空间尺寸和舒适驾乘两个重要方面展现出了明显的优势。更重要的是，零跑C01在售价方面也表现出了明显的优势，起售价仅为14.98万元，相比深蓝SL03的起售价18.99万元，性价比更高。如果你正在寻找一款具备卓越智能配置、宽敞舒适的乘坐空间，并且价格合理的新能源汽车，毫无疑问，零跑C01是一个更值得考虑的选择。