举报邮件曝光，雷克萨斯陈忱涉嫌受贿10亿日元

近日，一封名为“丰田(中国)子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据”的邮件截图在网上曝光。这封邮件详细指出了丰田(中国)副总经理陈忱过去三年的受贿行为，指控内容包括所有相关人员的情况和资金往来，受贿总额高达约10亿日元(约合人民币5000万元)。

邮件中指出，陈忱利用自己的地位，多年来通过关系密切的人的银行账户，收受其公关代理公司“佳杪仕JMC”商业贿赂长达数年。起诉书内容详尽，包含各受贿银行账户的具体信息，并附有陈忱及有关人员的银行交易记录等证据。这几乎证实了这件事的事实关系。

相关报道中也指出，根据中华人民共和国相关法律法规，陈忱的行为涉嫌“非国家官员受贿罪”。预计后续会有进一步的司法程序。

公开资料显示，陈忱毕业于北京理工大学，之后赴英留学，在英国华威大学他主修工程商务管理专业，回国后入职雷克萨斯至今。

2013年，陈忱就任雷克萨斯中国销售部运营室室长，首次出现在公众视野中；2017年，陈忱升任雷克萨斯中国市场推广部部长，负责雷克萨斯中国品牌推广以及公关传播等相关业务；2019年陈忱升任雷克萨斯中国副总经理。

2020年，陈忱在媒体专访中曾提到过雷克萨斯与人文主义的联系，他解释人文主义的理念来源于社长丰田章男，并指出：车就是要在“移动”的过程中，给大家带来“感动”，并产生幸福。

近年来，雷克萨斯在处理危机事件中的表现为外界所诟病。比如车辆在事故中车门打不开的情况，官方声明迟迟不发，且态度傲慢；又比如坊间传闻的有媒体报道一汽将引入雷克萨斯国产，之后陈忱放言要将做报道的媒体拉入黑名单。

作为“坚持不国产”的代表品牌之一，雷克萨斯自1995年进入中国市场以来，一直享誉盛名。2016年，雷克萨斯在国内销量首次突破10万辆大关；2019年首次突破20万辆，达到了20.05万辆；2021年创下了历史巅峰，销量达到22.7万辆。一度出现一车难求，加价提车的代表。

然而，进入2022年以来，雷克萨斯自身加价提车、动力羸弱、事故中车门打不开等不良影响，以及中国造车新势力的外部强势竞争，导致品牌销量急速下降，2022年中国市场销量同比下滑24.5%，跌至17.6万辆；今年第一季度销量29834辆，月均销量已不足1万辆。