1986
不论SUV再怎么红火，紧凑型轿车永远是市场覆盖面最广的细分汽车类别，它就如同每年人均收入统计中的那个中位数一样，管你高收入群体多庞大、管你高端汽车市场需求涨多快，这种最合适家庭出行的紧凑型轿车，可没有那么容易被取代。但现在，这样的“中位数”实际上也在水涨船高，而这涨的并不是价格，而是它的设计、它的配置、它的性能，甚至是豪华程度，就拿我们这里要看到的奇瑞艾瑞泽8来说吧，它虽然还是一款A+级定位的车型，但诸多层面上甚至已经都让20万+的BBA们感受到了压力。
从视觉入手，我们看到的艾瑞泽8从高端运动轿车那里学来了不少好东西，就单单在一个车头上，我们不光能找到全黑喷涂的X状运动格栅，更在车头下边缘见到了侧置的多边形导流槽与扁平运动前唇。
与此同时，这些扰流唇边还会朝向侧身、车尾进发，侧身是带有撞色防刮蹭条幅的独立侧裙、尾部则是溜背曲线设计。更重要的是，在对于车顶结构的处置中，顶部的全黑处置、C柱的溜背都在增强它身上那股子高端运动轿车的劲头。
之所以艾瑞泽8能够透露出一些高端气息，还在于它有着超越所有20万级BBA豪华轿车的尺寸规格，4780/1843/1469mm的长宽高与2790mm的轴距，不仅是完全战胜了长轴距的奔驰A级、奥迪A3L，更在长宽高方面超越了卖到30万的宝马320i。
也是因此，艾瑞泽8在本身就覆盖全系皮革座椅的情况下，为身高175m的体验者创造了前1拳、后1拳+的头顶余量，如果说这同34C中的三款产品相差无几的话，那么这后排达到3拳的腿部余量就显得有些夸张了，匹配上地板更平整的处置，艾瑞泽8确实以A级车的定位呈现出了比B级豪车更宽敞的空间感。
在这一环节当中，艾瑞泽8还可为电动调节前排座椅中匹配加热功能，主驾驶还拥有通风与位置记忆功能，且不说这主驾驶通风在13A中都不提供，就是这前排加热也只有奥迪A4L顶配可获取，在其余20万级、30万级BBA中，它都是付费项目。
除了空间与座椅之外，艾瑞泽8还有两项能把13A牢牢压在身下的关键优势，其一，是24.6吋双联屏中搭载的雄狮智云LION 5.0系统，用语音控制天窗、用手机调节空调，还能实现人脸识别解锁、用手势进行7种识别控制，甚至还有AR实景导航功能，功能性上会让我们提到的那些豪华轿车怀疑“车生”。
同样在智能层面，艾瑞泽8提供了L2.5级智能驾驶辅助系统，20多项辅助驾驶功能，其中带车侧盲区预警的全景影像、带多区主动预警的全速自适应巡航，既能改善用车智能，也能配合全车多达10个安全气囊提升综合用车安全，这不论是哪一项，也都超过了34C，如果综合来看，艾瑞泽8所拥有的后方碰撞预警、道路交通标识识别等功能，则像是把34C三者的主动安全系统合并了同类项才能达到的水准。
让我们感到有些意外的是，艾瑞泽8呈现出来的豪华不止在于它的舒适、安全等标准，更在于像SONY音响、香氛系统、加热/制冷杯架等高级配置，通常都是属于豪华轿车的选项。
在艾瑞泽8身上还有最后一项“豪华配置”，那就是它的1.6TGDI涡轮增压发动机，它145kW（197Ps）的最大功率与290N·m的最大扭矩在数据上已经超过了宝马125i当中的2.0T发动机，即便是跟宝马325i相比，也占有10kW的功率优势，匹配拥有格拉特克专利技术的7速湿式双离合变速箱，低至6.5L/100km的WLTC综合油耗确保了车辆在高能之下，也保持高效、低耗。
写在最后
从直观可见的设计、尺寸，到可感受到的空间、动力，再到当下受到追捧的智能系统，艾瑞泽8突破了传统紧凑型轿车的规格限制，呈现出越级的豪华。而对于消费者来说，能拥有碾压20万级BBA、直逼30万级BBA的豪华，这10万级的艾瑞泽8为何不值得下手呢？
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