首批新能源汽车电池“退役”, 看完换电价格后, 你还打算买吗?

对于普通人来说，汽车就是一件代步工具，在满足代步出行的基础上，附加配置才能起到锦上添花的效果，而车友最看重的就是出行成本，随着成品油价格的不断上涨，新能源汽车逐渐成为人们的购车首选。谁也没想到，高燃油成本是新能源汽车崛起的关键，毕竟新能源汽车的用车成本非常低，纯电动汽车百公里出行成本在10元左右，混合动力汽车的成本只有燃油车的一半。从出行成本上来看，新能源汽车确实有优势，但用车并不局限于出行，还要考虑到后期的维修成本，不少车友质疑新能源汽车是否真的省钱。

按照现有的成品油价格进行计算，一辆燃油车行驶一万公里的成本在6000元左右，而纯电动汽车只需花费1000元左右的电费，即便是一直使用商业充电桩，花费也不会超过3000元，就出行成本上来看，新能源汽车确实够省钱。新能源汽车在节省出行成本的同时，还拥有一系列政策优势，比如：不限行、免缴购置税、免缴车船税，以及近期推出的“新能源汽车下乡”政策，有效降低购车成本。作为一个发展十几年的车型，新能源汽车并不完善，以纯电动汽车为例，其续航里程和充电效率受电池组状态影响，随着使用年限和行驶里程的增长，电池的充放电能力会大打折扣，在续航里程缩短到一定限制时，车友难免要更换电池，首批新能源汽车电池“退役”，看完具体价格后，你还打算买吗？

朋友在6年前购买了一台纯电动汽车，6年间基本上没有太大的用车支出，目前已经行驶了20万公里，续航衰减尤为明显，达到了更换电池的标准。由该品牌车企已经倒闭退市，朋友只能选择回收置换，按照回收店给出色的回收价格，朋友发现了动力电池的回收标准和依旧，工作人员在了解续航里程、电池容量、压差之后，按照每度电四百元的价格报价，而这组动力电池容量残值为20度电，回收价格在8000元左右，若是选择以旧换新，可以适当提高回收价格。

作为新能源汽车的三大件，三电系统占整车成本的75%左右，而动力电池又是重中之重，在无法满足免费更换电池的标准下，车友只能自掏腰包。一辆定价在25万元左右的电动汽车，更换电池的成本在10万元左右，每度电的成本在1000元左右，结合运输、人工成本，每度电的更换价格达到了1100元，而朋友这台车的电池容量为40度，也就是说换电池的成本达到了44000元。要知道，朋友这台车的售价才10万元，目前的二手回收价格才3万元，更换电池的成本比车价都高，让朋友难以接受。

其实，这还不算离谱的，之前一位车友花30万元购买了一台纯电动汽车，更换电池组的成本高达54万元，这是普通车友难以承受的压力！综合来看，新能源汽车确实有优势，但并不适合所有人，在续航和充电问题上的短板无法解决，始终不具备成为主流的实力！在新能源汽车高调发展的时代，燃油车领域发展尤为迅速，若你打算购买一台高性能轿车，与其选择后期维修成本高的新能源汽车，不如选择奥迪近期推出的高性能运动旅行车-奥迪 S4 Avant。官方指导价52.18万的奥迪 S4 Avant，一经上市就备受年轻车友追捧，凭借着超越同级竞品的实力成为标杆。

作为奥迪 S 家族的新成员，奥迪 S4 Avant采用全新“Avant”设计语言，打造出人人满意的旅行车造型，尤其是流线型D柱、 quattro 轮拱与肩线的搭配，比同级旅行车更有美感，结合奥迪 S 家族经典六边形一体式格栅、蜂窝状内衬、动态流水LED灯、全新样式进气口，带来无可挑剔的车身姿态，足以刷新车友对传统旅行车的固有认知。

旅行车与其他车型不同，兼具轿车的舒适性和SUV的装载能力，得益于架构平台优秀的空间整理能力，后备箱容积达到了同级领先水平，加上比三厢轿车更大的后备箱开口，可以轻松容纳自行车、婴儿车等户外用品，满足大件物品的装载需求。座椅方面表现同样出色，高级纳帕真皮的S运动座椅功能丰富，让每个驾驶员都能找到适合自己的驾驶姿势，也能缓解驾车疲劳感。

中控台设有10.1英寸的MMI多媒体中控屏以及增强版的奥迪座舱增强现实，内置了全新信息娱乐系统，支持多种智能交互功能，真正做到“君子动口不动手”。中控台设有一条贯穿仪表盘的3D饰条，一直延伸至车门位置，有效提高座舱视觉宽度和豪华感，搭配Bang & Olufsen高级音响系统、30色环境氛围灯、拨片换挡、胎压显示、电动后备箱、360°全景影像等功能，让出行更有仪式感，随时随地感受奥迪汽车特有的科技、豪华礼遇！

S 家族是奥迪汽车的高性能系列，低调有型的外观之下，奥迪 S4 Avant拥有强大的“心脏”，其搭载了EA839 3.0TFSI V6 涡轮增压发动机，该发动机由奥迪汽车和保时捷汽车共同打造，让奥迪 S4 Avant成为同级唯一一款搭载3.0T V6引擎的运动旅行车，得益于单涡轮双涡管废气增压技术、独有B循环技术等创新型核心技术，具备高能低耗的优秀表现，动力参数为最大功率260kw、峰值扭矩500N.m，零百加速不超5秒，与之匹配的是RS系列同源8速tiptronic手自一体变速箱，50万内难逢敌手！

为了确保操控性，奥迪S4 Avant配备了人尽皆知的quattro四驱系统，作为同级唯一搭载纯机械扭力自锁式中央差速器的车型，能够通过调整扭矩确保通过能力，真正实现全场景出行无忧。在使用奥迪 S 家族专属底盘的同时，采用了前后五连杆式独立悬架组合，结合部分构件采用铝合金材质，有效提高动态操控性能。

综上，新能源汽车看似省钱的背后，却隐藏着“自讨腰包”换电的风险，与其选择技术不成熟的电动汽车，不如选择传统合资大厂。奥迪S4 Avant不仅拥有超越电动汽车的动力性能，还拥有越级的操控性能，毕竟底盘悬架、引擎变速箱不是简单的组装、整合，只有奥迪汽车这样有造车底蕴的大厂，才能满足车友对动力性能、动态操控的追求！