奥特能平台再出新车，中大型轿跑SUV，和别克E5沾点关系

众所周知，奥特能平台作为上汽通用的纯电平台，它旗下的代表车型凯迪拉克LYRIQ，就是一个很好的证明，同时这台车在电池安全性以及操控性能和空间等方面都有着不错的表现。而随着时间的推移，奥特能平台推出了它的第二款车型别克E5，相比之下别克E5这款车的价格以及自身定位，更像是一台负责用来走量的产品。

与此同时，就在6月19日，出自奥特能平台的第三款车型也与我们见面了，而它就是与概念车别克Electra-X几乎完全相同的别克E4，同时也是一款定义于中大型尺寸的轿跑SUV。并且在价格方面，别克E4的定位也要比别克E5更低，它的起售价格仅有18.99万元。那么说到这里，下面不妨让我们进一步的了解一下，这台还原度极高的别克E4，到底有着怎样的产品实力。

那么首先从别克E4这台车的外观设计上来看，之前我们也说到了，相比于别克Electra-X概念车来说，它是一台还原度极高的产品。同时相比于别克E5而言，“E4”的车身姿态也会显得更加低趴，从而更符合一台中大型轿跑SUV的定位。另外从图中我们也不难看出，比克E4采用了与概念车Electra-X相同的设计语言，而且还采用了短前悬短后悬的车身结构，从而使得该车具备了2954mm的车身轴距。

除此之外，在这台车上我们也看到了符合运动轿跑SUV的无边框车门，以及新能源车型标配的隐藏式门把手（降低风阻系数，提升车侧的整体感）。而且相对更低的车身高度，以及大幅度的溜背式车身和尾部上下两段式的扰流板，都进一步的提升了整台车的运动气息。不仅如此，别克E4进行熏黑处理的贯穿式尾灯组，也同样为整车增添了几分时尚运动气息，不过这个尾灯是不是有点似曾相识。

而来到车内之后，可以看到别克E4同样是采用了上汽通用家族的全新设计语言，带有弧度的双联屏布局，再加上高通骁龙8155车规级芯片，也都达到了新能源车型的标准，不过从它的UI显示界面来看，相对来说还是有些传统。但值得好评的是，别克E5的空调控制区采用了传统且便捷的实体按键，这个设计对于大多数新能源车型来说，确实是比较难得。当然了，看到这里其实也有不少网友发现了，别克E4的内饰布局基本上与别克E5大差不差，只不过在内饰配色方面要比比克E5显得更加年轻运动一些。

在动力方面的话，虽然别克E4是一台有着轿跑SUV姿态的运动型产品，但是它的动力性能并不会给你带来太过激进的调节，7.6秒/6.2秒破百的加速性能也只是够用就好。不过在续航里程方面，别克E4从低配版到次顶配版车型均为530公里的纯电续航，只有顶配版车型获得了620公里的续航里程。虽然说从账面参数上看起来并不算出色，但是与同价位车型相比的话，你会发现其实别克E4还是挺不错的。

结尾

写到最后，别克E4作为一款宣称高档纯电SUV的产品，确实也展现出同级别比较出众的产品实力，而且再加上奥特能纯电平台赋能之后，更是在电池安全等方面得到了保障。另外在中大型SUV领域当中，无论是别克E4还是别克E5，也都算得上是新时代的卷王。相比之下你会发现它们不仅做到了尺寸够大，而且在产品性价比上也都可以媲美不少国产新能源品牌。所以看到最后，你对于这台主打年轻运动化市场的别克E4有何看法？18.99万起售的价格能否让它获得更多消费者的认可？欢迎在下方评论区留言讨论。